距地铁一号线试运营一周年还有20天，9月7日几近午夜，沈阳地铁运营分公司首次向媒体开放——地铁电客车故障救援大演练。在不明事故原因、地铁列车突然断电不能前行时，12分钟内地铁救援车与故障车实现成功连挂，并在40分钟后实现全线基本恢复正常运营。当晚，本报派出三组共计7名记者为读者探营 地铁事故救援现场。
时间：9月7日22时——23时
地点：地铁一号线保工街站——启工街站区间
人物：由130余名地铁工作人员扮演乘客
事件：一列正在行驶当中的地铁电客车突然紧急制动，故障救援、运营保障等工作即刻启动。
结果：12分钟两车成功连挂。40分钟后全线基本恢复正常。
情景一：我在故障车上
一辆开往十三号街的地铁列车行驶到保工街——启工街站区间隧道内突然发生故障
22:04，11615次列车运行在保工街——启工街车站之间时，列车失去动力停下来。列车内乘客有些慌张，议论纷纷。
22:05，11615次列车司机用车载电台向调度部门报告：列车无牵引，无法启动。对方指挥：关闭电源，启动处理，重新试车……
随后，副司机广播告知乘客：本次列车因故障临时停车，请乘客耐心等待。很快，广播再次响起：各位乘客请注意，列车因故暂时无照明，为大家带来的不便之处敬请谅解，请大家看管好您的随身携带物品。
唰地一下，列车内一片漆黑。
30秒后，故障列车再次通电，但车辆出现动力故障，无法运行。此时司机用电台请求指挥中心派车辆救援。
嘟！嘟！嘟！几分钟后，漆黑的隧道后方一列地铁车由远及近。三声长鸣后，救援车辆在距离事故列车3米左右的地方停下。
22:15，在接到调度命令后，两名列车司机下到站内查验车钩可否连挂。
22:25，本次列车会有一定程度的冲撞，请您注意坐稳、扶好，注意安全。随后，事故车辆产生类似公交车急刹车般的震动。车内乘客感觉到几秒钟的震荡。记者在座椅上摆放一瓶矿泉水，因冲击力，水瓶子倒下来。
22:26，两名地铁司机分别回到驾驶室内，关闭车门。
22:27，救援车辆进行了一次试拉，事故车辆应力而动……
22:28，救援列车推动故障列车徐徐前行。
