日前欧洲最大的低成本航空公司——瑞安航空宣布2012-2013财年的基本经营利润上升16%，并计划在未来五年实现进一步增长。
瑞安航空宣布将使用订购的175架波音飞机扩张德国、斯堪的纳维亚半岛及欧洲中部市场，并告知其投资人将于2014-2015财年第三次支付额外红利。
瑞安航空首席财务官霍华德·米勒表示，在竞争对手伊比利亚航空、法国航空、汉莎航空、柏林航空等公司正在进行重组、定期缩减运力时，瑞安航空将会持续扩展欧洲的短程航线。
米勒预测，2018年至2019年瑞安航空在欧洲短程航线的市场份额将从15%增长到20%。他还预测瑞安航空将取代柏林航空成为德国第二大航空公司。
米勒补充说道，瑞安航空将会抓住一切发展机会，包括在保加利亚及罗马尼亚的外出务工工人明年获得成员国充分就业权利后，运送他们去欧洲其它地区。“我们在波兰取得的发展就得益于运送往返的工人。”
瑞安航空2010年第一次支付了5亿欧元的额外红利，去年进行第二次支付。米勒先生表示公司将在2014-2015年第三次向股东支付额外红利。
在欧洲经济下滑期间，部分旅客由欧洲的载旗航空转向廉价航空，易捷航空和瑞安航空借此获取了利润。
瑞安航空宣布截止3月31日上财年的总收入为49亿欧元，较之前一年上升了11%;旅客量上升5%，达到7930万人次，这是总收入上升的原因。
瑞安航空的平均票价上升了6%，达到48欧元，除机票收入之外的辅助收入上升20%，达到11亿欧元。瑞安向旅客提供选座等收费项目。
瑞安航空的营业利润上升了16%，达到7.182亿元。净收入上升2%，达到5.693亿元。
瑞安航空预计2013-2014财年的净收入在5.7亿至6亿欧元之间，部分原因是燃油成本及机场收费较高。然而，分析家指出，瑞安航空给出的估计向来比较保守。
同时，针对欧盟委员会2月份反对瑞安航空收购爱尔兰航空，以及英国政府对瑞安航空持有的爱尔兰航空30%的股份进行调查，米勒确认会继续对此进行上诉。
