听证会曾热议营运车辆限行问题
早在3月29日的黄绿标听证会上，多位代表就营运车辆限行问题提出了自己的观点。南昌市交通运输局总工程师张伟在听证会上表示，比起私家车，营运车辆排放的尾气肯定占排放尾气的大头。一般而言，私家车只是上下班用一用，但营运车辆在路上的时间几乎是私家车的五六倍。据他介绍，目前南昌运营客车包括公交车和出租车两大类。其中，约3000辆公交车每天在路上时间达十七八个小时；出租车跑的时间更长，有些车一天三班倒，24小时都在路上，其中不少是柴油车，“如果这些车辆不限行，限行效果将大打折扣。”
张伟的观点得到了南昌市环保局副局长章美良和与会代表的赞同。
营运车辆限行政府将给予补贴
7日，南昌市正式下发《关于对无环保标志或持有黄色环保标志机动车实行交通限行的通告》，6月1日起实行。限制通行的车辆为：无环保检验合格标志的机动车；持有黄色环保检验合格标志的机动车。由于种种原因，有5类车辆不列入限行范围：执行紧急任务的军车、警用车、消防车、救护车、工程抢险车等特殊用途车辆。
23日，南昌市环保局副局长章美良向记者证实，听证会之后，该市多个职能部门针对代表提出的内容进行讨论，最终认为有必要对运营车辆实行限行。“南昌市政府将给予营运车辆补贴，让他们加快新能源步伐。”
限行方案实施有一个月过渡期
据了解，由于营运车辆也纳入限行范围，近段时间以来，申领黄绿标的车以营运车辆为主。
限行方案实施后，有一个月的过渡期。在过渡期内，对违反限行规定通行的车辆以宣传教育为主，采取劝导驶离、责令驶离等方式处理。7月1日起，对违反限行规定在限制通行时间闯入限行区域的车辆，由公安交通管理部门按照有关法律法规予以查处。
