2013年5月14日下午，在南宁交警召开的《南宁市城市交通畅通工程实施方案》（以下简称《实施方案》）征求意见座谈会上，交警部门拟将采取强力整治公交车、出租车营运秩序。其中，与会的一名公交车司机还就目前“市区拥堵、公交难优先”这一问题发表了自己的观点。
据了解，公交车随意变道、对老人“另眼相看”、候车难、冒黑烟、车容卫生状况差、不按规范进站停靠、进站不报站名和车辆残旧等，是广大市民普遍反映强烈的热点问题。经本报报道后，同样引起了相关部门的重视。
在昨日的《实施方案》征求意见座谈会上，参与座谈会的一名代表、25路公交车一名司机在座谈会上表示，他开公交车已有13年的时间，对于公交车的现状，他感触颇深，而且心态也相当“纠结”。
据该司机介绍，目前，市区的道路交通秩序因为施工等种种原因，确实不怎么顺畅。他现在驾驶公交车，每开一转，都要花费3到4个小时。此前，每一转也就2个小时。
之所以出现这些问题，该司机认为，比如公交车“不按规范进站停靠”有着客观方面的原因。很多站点，尤其是设置在火车站或者客运站周边的站点，一些摩的、非法营运的三轮车总是“鸠占鹊巢”，公交车往往被此类车子逼到路外停车，而公交公司本身对于司机的任务量也抓得紧，导致公交车司机停靠站点时也很无奈。
此外，很多公交站点设置在机动车道与非机动车道的混合道，如设置在双向两股车道的金浦路上的站点，就是典型的混合道。当12米长的公交车进站时，因为单向就一股机动车道、一股非机动车道，公交车庞大的车身想完全靠站存在很大的难度。当车子出站时，一不小心，又会背上随意变更车道的“罪名”。而且在进出站的过程中，类似电动车随意加塞、机动车抢行等现象也干扰着公交车，使其无法“公交优先”。就这一问题，该司机希望相关部门能够合理调整站点、交警部门加强路面秩序整治。
说起“乘客候车难”问题，这名司机也有着满肚子的苦水。他说，目前，公交车司机的工作境况并不是很好，如工作时间较长，一天的上班时间有10个小时左右。在目前市区道路拥堵的情况下，公交车司机有时被迫“加速”。若是斯文开车慢吞吞返回停车场，因为前面的班次已经发车30分钟，那么该司机又会被催着继续赶路，甚至连上厕所的时间都没有。
“其实，我们已经尽力做到最好了。”该司机说。
座谈会上，南宁市公安局交警支队副支队长罗义学表示，《实施方案》中，开展道路交通秩序综合大整治内容，也专门列出了“强力整治公交车”这一措施。而且，拟在今后开展“美丽南宁・整洁畅通有序大行动”活动中，开展集中排查治理，规范公交车市场经营秩序，切实提高城市客运服务质量。
