19日墨尔本机场公布了其最新的总体规划草案，预测至2020年每年将有600万名旅客通过铁路抵达该机场，约占其旅客量的15%，这将为墨尔本拥挤的马路减少11000辆汽车。
目前，有10%的乘客乘坐机场巴士前往墨尔本机场。该机场希望乘坐公共交通工具的旅客数量到2022年能升至25%。业内专家认为，对比悉尼和海外机场，实现每年600万旅客乘火车前往墨尔本机场的目标是可行的，其单程票价约需要16澳元。
19日澳航首席执行官艾伦乔伊斯（Alan Joyce）在墨尔本机场也对此表示了大力支持。乔伊斯指出如果人们要等待数小时才能抵达机场，那么即便兴建新的跑道和航站楼也毫无意义。他还强调，基础设施建设应紧跟航空业发展的脚步，同时应尽可能降低旅客往返机场的费用。
澳大利亚维多利亚州政府在其最近关于墨尔本机场铁路联络线的报告中建议，建造一条经东阿尔比恩抵达机场的长28公里的列车线，并使用地铁铁路隧道，而南亚拉至南肯辛顿之间9公里长的隧道是该州公共交通建设的首选。
悉尼机场17%的旅客由铁路抵达机场，对于海外机场该比率分别为：挪威奥斯陆机场63%，法国巴黎机场41%，德国慕尼黑机场37%。
墨尔本机场发言人马特弗朗西斯（Matt Francis）表示，随着旅客数量的增长，非常有必要建造机场铁路连接线。该机场的旅客数量至2023年或将达到4650万人次，至2033年或将达到6440万人次。弗朗西斯说：“根据世界上类似规模机场的经验，约15%的旅客将使用铁路连接线。这就意味着在2020年底当我们每年的旅客数量达到4000万时，将有600万旅客由铁路前往机场。”另外，墨尔本机场还希望州政府能在短期内扩建墨尔本机场高速并优先开辟公交专用车道，从而促进随后墨尔本地铁和铁路连接线的建设与规划。
旅游与交通论坛航空政策主管贾斯汀瓦斯耐吉（Justin Wastnage）指出，几乎所有旅客数量高于4000万人次的机场都有已建或在建的铁路连接线。
