目前，重庆机场推出空路联运、空铁联运、空轨联运、空水联运等服务，使重庆水、陆、空、铁、轨资源得以整合，综合立体交通无缝衔接初具雏形。
上个月，国家发改委批复了重庆机场东航站区及第三跑道建设工程可行性研究报告后，重庆机场立即启动平场建设。预计2015年建成，终端满足旅客容量为7000万人次，可起降世界上最大的飞机空客A380。
在东航站楼前面规划一座立体式换乘枢纽，面积30万平方米，集城际列车、轻轨地铁、长途换乘中心、停车楼于一体。
东航站区及第三跑道建设工程建成后，多种交通方式与机场无缝衔接，进出机场的主干线就有10条，可简要概括为“1-2-3-4”。即：一条城际铁路进入机场;两条轨道交通：轻轨3号线和地铁10号线进入机场;三条横线：重庆外环高速、319国道机场改道段、机场南联络道等形成机场东西向通道;四条纵线：210国道机场路、第二机场高速、渝邻高速、机场北通道等形成机场南北向通道。
预计5年内，重庆机场开通市内所有区县长途客车。此外，机场内还可买轮船票。
