5月20日晚10时，经过中铁五局和中铁十九局的工程技术人员一周来的紧张施工，青藏铁路与拉日铁路成功实现接轨，标志着青藏铁路大动脉与西藏区内支线铁路并轨，至此拉日铁路已具备机车运行条件。
作为世界海拔最高铁路青藏铁路的延伸线，2010年开工的拉日铁路连接拉萨与西藏第二大城市日喀则，线路总长253公里，穿越近90公里的雅鲁藏布江峡谷地区。
拉日铁路全线共有隧道29座，全长72.404公里，全线最长隧道为盆因拉隧道，是目前中国高原在建铁路最长的单线隧道，隧长10.41公里；沿线经过滑坡、泥石流、地震液化、地热异常等不良地质类型，建设施工难度非常大。截至目前，拉日铁路施工建设进入高峰期，已累计铺轨99.3公里，预计年底完成所有铺轨工作，2014年正式通车运行。
