民航局近日相继公布了云南瑞丽航空和山东青岛航空两家公司的拟批建公示，这或意味着2007年执行至今的“暂停受理新设立航空公司申请”禁令终于解除。
据了解到，两航空公司已各自获民航西南地区管理局和民航华东地区管理局初审同意。如果瑞丽航空和青岛航空的筹建正式获批，意味着它们将跻身与春秋航空、吉祥航空等同列的民营航企队伍，成为近五年民航局受理并准予“出生”的首批航企。
2004年，民航局一度放开航空公司组建，春秋航空等正是在当时成立的，国内航空公司从“三大航”的天下分散扩张至四五十家航空公司。但三年后，民航局于2007年下发通知，要求“从现在起到2010年暂停受理新设立航空公司的申请”。其间，很多刚成立的民营航空被迫破产或被收为国有，航空市场再次回到“做大吃小”的局面。
到2010年，眼看禁令即将解除，“8·24伊春空难”的发生却让新建航空公司的申请之路再次被堵死，继续暂停受理新设航空公司申请的规定被无限期延长。
直至民航局官方网站于今年5月6日和5月17日先后挂出拟批准瑞丽航空和青岛航空筹建的公示，表示民航局开始重新受理新建航空公司的申请。航空业内人士分析，在目前航线时刻已非常紧张的情况下，新航企成立后将面临激烈的时刻竞争。由于三大航鼎足之势已稳成，预计新的地方航企成立后带来的市场冲击并不大。
民航局局长李家祥在16日举行的中国民航发展论坛上表示，今年以来民航局已多次研究拟取消的行政审批项目，并推进放松公共航空运输企业经营许可，对新设航空公司及航空公司设立分(子)公司、航线准入等方面减少行政审批。
目前中国民航共有运输航空公司46家，运输飞机2001架。
