哈密5月20日电（通讯员 曲志忠）日前，备受关注的兰新铁路第二双线进入新疆的首条浅埋高风险隧道——尾亚隧道线下工程全部完工。这标志着进入新疆的首条浅埋高风险隧道工程将全面驶入线上双块式无砟轨道施工，为新疆高铁早日通车运营奠定了坚实基础。
据消息称，兰（州）新（疆）高速铁路进入新疆的第1标段由中铁二十局集团二公司担负施工。而尾亚隧道地处新疆哈密境内的大漠戈壁腹地，是内地进入新疆的第一隧，全长943延米。尾亚隧道在掘进过程中遇到最大施工难题就是全隧地表最大埋深21延米，最小埋深5.7延米，其中335延米属浅埋地段。施工过程中安全风险非常大，全隧采取原铁道部三台阶七步法施工和加密超前小导管的支护施工方法，隧道最终在2011年11月1日安全提前贯通，获业主绿牌通知单一张。
尾亚隧道也是兰新高速铁路全线首家贯通、后续附属工程首家全完工的高风险浅埋隧道。隧道在后续施工过程中，洞子内、外附属工程设计要求更加严格。在隧道进口处设计两个大容量溶水蒸发池，洞内有中心水沟、侧沟、贯通地线、过轨管、电缆线沟槽等多工序工程，进、出口洞门全部为孔窗式浆砌片石护坡。经过建筑工人不断深挖内部潜力，日夜奋战，目前线下工程全部完工后，隧道外观美观大方，彰显了大风区高铁隧道风范。
据二十局二公司尾亚隧道现场负责人田国语介绍说，尾亚隧道在戈壁大漠深处大风区地带施工，年平均有150多天8级以上大风天气及长时间冰冻期，这成为施工中遇到的另一难关。这样一来，这个隧道比内地隧道施工时间要增加1倍，当时施工标准按350Km时速建设，所以建设质量和标准都比较高。
