昨天早上7点整，天刚擦亮，裹着红腰带的地铁列车就分别从晓东村站和大学城南站平稳驶出。至此，昆明地铁首期工程南段正式进入试运营阶段。据昆明轨道公司统计，截至昨日19点40分，首日运营任务全部完成，昆明地铁首期工程南段进站客流达8100余人次，远低于16.8万/次的每天运送乘客能力。此外，首日运行中，运行图兑现率100%，正点率100%。 真意外 9点后观光客才批量现身 早上6点，走进晓东村站，记者就已经看到各类工作人员就位在岗。志愿者已经在闸机口和自动售票机前开始为乘客服务，而一只昆明犬种的护卫犬和一只拉布拉多犬种的防暴犬一早就出现在车站里忙活了起来。 首班车发车前15分钟，乘客被允许进入车厢。虽然这几日昆明气温不低，但是进入车厢却感到温度适宜，空调会随着季节变化自动控制在25至28摄氏度的范围。 在发车前30秒左右，车站广播开始提醒乘客列车即将启动，并告知前往终点站及下一站的信息。 在列车启动后，除了地铁工作人员和大批的记者外，真正的乘车市民并不多。昆明轨道公司相关负责人表示，这可能是大家对于昆明地铁首期工程南段的开通还不熟悉，选择乘坐地铁出行的市民还不多。记者在9点之后发现，在斗南站、南部汽车站等站点上车体验的老年人有三五成群之势，整条线路上的观光客明显增多。 真准时 首班车准点跑完全程 昨天早上7点，首班从晓东村发车的地铁列车要经过珥季路、星耀路站、南部汽车站、春融街站、大学城站等10个站点后，才能抵达终点站大学城南站。这期间，列车将一路向南跑足22.144公里，经过最长的斗南站至春融街站地下区间，还将路过全线最长的春融街站站台。 列车启动的时候，记者没有感到明显的晃动，在大概六七秒钟之后，列车开始提速前行，经过2分钟的平稳行驶，列车进入珥季路站。根据运营计划，每日运营时间为7：00-19：00（首末班车），行车间隔为8分钟；中间站停站40秒，终端站停站60秒。昆明轨道公司的工作人员提醒乘客，进出列车时要注意有序礼让，在停站时间内实现安全上下车。 斗南站至春融街站的区间隧道是昆明地铁首期工程中最长的隧道，左线隧道2643.396米，右线隧道长约2643.013米也是颇值得体验的一段“黑暗空间”。记者拿着秒表从进入黑暗一刻开始计算，直至列车进入春融街站站台停稳，共花了2分35秒左右，而期间列车的最高时速也达到了全线设计的最高时速80公里/小时。在春融街站，这个首期工程南段最大的车站内，首日往来的乘客并不多，在此下车的市民将来可直接在同台实现换乘，前往呈贡火车站方向。 列车在7点34分，平稳驶入终点站大学城南站，“漂亮”地完成了首秀，开门红地兑现了准点的承诺。
