昨日上午7时，地铁首期工程南段，首班车从大学城南站开出。与去年6月地铁机场线开通首日的火爆场面相比，首日这班车可谓冷清，从大学城南站踏上列车的市民数为0。首期工程南段共计12个站，运行期间陆续上车的乘客不足30名。
从上午6时开始，大学城南站的工作人员已做好开门迎客准备，自动售票机、人工售票点均已启动。现场的一位工作人员介绍，他们本以为今天会出现和去年机场线开通时相同的观光潮，但从早上的情况来看，可能不会出现。
下午5时40分，来到晓东街地铁站内，站台上等车的乘客寥寥无几，在去往呈贡大学城站方向的列车上只有两三名乘客，从始发站晓东村站到终点站呈贡大学城南站，每个站上车人数仅为三四名，整部列车内乘坐了十余人，大部分乘客均是第一次乘坐地铁。
相比其他站点，南部汽车站上车的乘客稍多，约七八人。从呈贡大学城南站至晓东村方向的乘客则较多，整部列车乘坐20余人。
首日乘车的市民中，有相约观光的老人，也有上班的中年人，也有去主城区的学生。有市民感言，地铁来了，每天多睡一个小时的好日子也到了。
上班、上学 父女相约进城
“今天坐首发地铁，小兴奋！”坐上地铁的第一时间，尹宇敬发了条微博，并且将从地铁入口到列车上所拍的照片做成了拼图上传到网络，坐在旁边的父亲望着女儿笑。
“这是我第一次坐昆明的地铁，有点兴奋。”尹宇敬说，她家住春融街，在昆明学院读书，几乎每个周末都会往返于呈贡和主城区之间。
在地铁没通之前，她从昆明学院回家要先在校外坐174路公交车到世纪城，然后转170路公交车到春融街，全程1个小时，花费4元。现在地铁开通之后，虽然也要转车，车费也要多出两元，但轻松了不少。
“地铁比公交准时，且不拥挤，贵了2元但舒服了许多。”尹宇敬说。
尹宇敬的父亲尹培功介绍，他在主城区上班，只要没出差都会往返于家和主城区之间，地铁对他们最大的影响当属方便了不少，父女两以前回家都是各走各的，今后准备相约坐地铁。
“在地铁上两人还可以聊聊，挺好的。”尹培功说，地铁一定程度上拉近了他和女儿的距离。
父女两的困惑是，为何末班车定在下午7时？“我有时候6点才下课，爸爸也是的，如果能够晚一小时发末班车，我们会更方便。”尹宇敬说。
市长尝鲜 晒微博
昨日下午1时30分，昆明市委副书记、市长李文荣走进地铁站，购票后快步走上列车。李文荣在地铁大学城南站进站口遇到一位刚下车的市民，问到：“大爷，你也是来坐地铁的吗？”“嗯，我从星耀路站上车，刚刚到站。”“感觉怎么样呀？”“太快了，坐了10个站，还不到20分钟，很舒服，你也赶快去体验体验。”这位市民并没有认出眼前的人是市长，说完就走出了站。
随后，李文荣在自动售票台边掏出5元钱，买了一张通程票后刷卡进站。地铁行驶中，李文荣与乘客交谈后，在工作人员协助下走到驾驶舱，了解起昆明地铁列车的安全性能和试运营初期的各项服务工作保障。
下午2时13分，晓东村站，正准备乘车的矣六乡村民杨应喜告诉李文荣，昨日正好是他70岁生日，他中午到车站办理了老年免费卡。“几分钟就办好手续，半个小时就领到卡了。”
“一趟车坐下来后，总体感觉不错，地铁的开通，解决了昆明市民交通出行的大问题。”在体验地铁的过程中，李文荣也反复叮嘱轨道公司等单位负责人，要绝对保证安全。
老人相约早起体验
上午6时30分，63岁的汪先生和马先生起床了，他们两家住在驼峰街，由大学城南站开出的列车经过3站后会到达驼峰街站。两位老人计划坐上家门口的地铁到昆明城玩玩。
“我们上个星期从电视上看到自家门口通地铁，就出来尝试一下。”汪先生说，他和马先生是邻居，去年机场地铁开通后两个人就相约去体验过，而且连去了两次。
汪先生说，他们早已经退休，每周都会坐公交车到主城区逛逛，晚上返回。“以前坐公交时，人多，慢，这个宽敞多了。”马先生说。“今天人很少，也宽敞，以后去城区方便多了。”汪老先生说。
很多同事要改变出行方式
刘先生家住在星耀路站附近的彼岸小区，工作单位在20余公里外的云南开放大学呈贡校区。为了上午8时40分能到学校，刘先生以前每天上午6时40分之前出门，乘12路公交车换乘909路公交车，如果不堵，1个半小时后到学校。
昨日，刘先生7时40分出门，28分钟的运行时间，加上走到地铁站和从地铁站走到学校的时间，最多花1个小时就能走完“征途”。“地铁已开通，我是直接受益者，每天都能多睡1个小时，这样的好日子终于来了”。刘先生一路笑着。
刘先生以后乘坐的区间票价为5元，每天来回就要10元。刘先生说，以前乘坐12路公交车，打折后的票价是0.9元，半小时内换乘909路需支付1.5元，合计单程2.4元。如果购买地铁储值卡后，5元钱的票价打9折为4.5元，比公交车单程多出2.1元，全天多4.2元，每月多100元左右。
虽然账算得很细，但刘先生说，多出来的路费对自己没有影响，“开车的话每公里大概1元，我一天就要花40元钱在路上，不划算。”刘先生说，自己的很多同事也打算为了地铁而改变出行方式。
票价稍贵 时间省 值！
从呈贡大学城南站驶往晓东村站的地铁上，在云南警官学院呈贡校区上学的小吴同学说，他一直很期待地铁通车。“实在是太快了，比公交车快多了！”
家住晓东街附近的小吴几乎每周都回家，平时乘公交车得一个多小时，更别提堵车时了。“以前等公交车至少20分钟，有时候甚至半小时，现在坐地铁可以节省很多时间，虽然比公交车多花几块钱，但时间省了，也算值。”
小吴表示，希望市里的地铁站点尽快开通，这样出行就更方便。
毕业1年后 终于通车了
上午7时，崔佳从呈贡大学城踏上开往晓东村的列车。
曾经挤170路公交车的惨烈场面历历在目，那苦盼已久的地铁终于在她毕业一年之后开通了。“如果有时间，一定要约上朋友坐地铁回去一趟，在斗南买花，在呈贡吃豌豆粉……”崔佳说。得知南段地铁起始站位于晓东村后，此前的兴奋感顿时大减。“晓东村在哪？”除去这个并不熟悉的地名，如何从市区往返晓东村，也是个问题。
2008年，崔佳和她的同学是最早入驻呈贡大学城的人。“当时，我们连一个正规一点的校门都没有，到处一片荒凉，处处尘土飞扬……”
在这样一个“寸草不生”的时代，唯一的一路公交车170路成了无比稀缺的资源。“每到周末，很多同学就坐170路公交车回市区，那时候菊花村是我们的中转站。”崔佳说，“几乎从来没‘坐’过170路，人太多，能挤上去就不错了，排队可以等上一两个小时。”
那个时候，在呈贡大学城的学生中，普遍流传着这样一个段子：世界上最遥远的距离，不是天涯海角，不是生离死别，而是我站在170路的车门里，你却挤不上车；这世间，唯时间与170路难挤；每一辆成功的170路车上，都有一个玩命的司机……
“无论如何，还是挺开心的。”崔佳说，现在她已经毕业，虽然坐地铁到学校的愿望并未达成，但是，地铁开通了，至少今后学弟学妹们就方便多了，而她，也已经约了好友，有空要一起坐地铁回学校。
