（通讯员 邸俊波 刘泽峰）“讷于言而敏于行”是湖东车辆段湖东运用车间TFDS动态检车员李雁冰的真实写照。今年32岁的他有着13年的工作经历，给人的第一印象是比较沉默，不爱说话，有些腼腆。但默默无闻的他在2012年段技术比武中获得全能第二名，年底的TFDS擂台总决赛中夺得了TFDS动态检车员个人实作第一名的好成绩。
成功源自付出。自从2008年李雁冰在车间首批TFDS动态检车员招聘考试中以优异的成绩脱颖而出，放下检车锤，拿起了鼠标，成为一名TFDS动态检车员后，勤奋好学的他更是下狠劲钻起了业务。
TFDS动态检车是近几年推出的一种新的作业方式，就是通过点击鼠标，翻看高速摄像头拍摄的货车车辆关键部位的图片，完成对车辆技术状态的检查。作业一趟列车，大概在十分钟左右，平均每3秒钟翻看一幅图，并要完成判断分析和故障提交。
这种作业方式没有老师傅给你传授经验体会，全凭自己平时反复练习和看车时摸索累积。如何能在短短的3秒钟内，快速准确地发现图片上的车辆故障，这是TFDS检车的最大难题。李雁冰每次上班，都会把前几个班组发现的故障图片收集起来，潜心分析车辆故障特征和总结故障多发部位。同事们私下交流检车心得时，他发言不多，却认真记下别人的诀窍在内心揣摩。久而久之，李雁冰练就了一双火眼金睛，成为车间发现重点、典型故障，防止事故事苗子件数最多的人。经过不断地努力，小有心得的他总结了一套“对称对比”“机检故障三法”等检查法，并在班组得到推广。离事故的发生。
车辆“5T”新装备上马短短5年间，李雁冰就发现车钩后从板座丢失、交叉杆弯曲、固定支点座圆销开口销丢失、车钩托梁折断等典型故障共计200余件，成为车间第一个TFDS首席检车员。2013年以来，他共计检车7万余辆，发现较大典型故障200余件，特别是在2013年2月20/21日，他在机检WTJ518车次时，发现1628674车，2位钩尾销托板螺栓松两条，及时进行了处理，防止了一起列车分事故。受到车间的表彰奖励。
2012年，李雁冰以出色的工作表现和过硬的业务技术被选送到段参加强化培训，在培训期间，他更是克服种种困难，刚满4岁的儿子生病也没能回家看一眼，全身心投入到训练中。每天除了大量的理论题库要背，还有大量的故障图片要分析，经常深夜还能在多媒体教室看见他的身影。功夫不负有心人，李雁冰终于在技术比武中取得了好成绩。
他并没有满足取得成绩，回到工作岗位的他把多年来收集的故障图片和学习记录保存在电脑桌面，并把自己总结的车辆故障多发部位在图片中进行了标注，带头组织班组职工学习，加强班组在作业中对车辆故障的判断能力，促使班组整体素质得到了明显的提高。他总是说：“大家好才是真的好！”
