5月18日讯(记者 章盛莉 实习生 惠荣 通讯员 王莹 周利兵)昨日上午9时，长株潭城际铁路湘潭段的北山脚隧道和泉塘隧道同时贯通，成为城际铁路首批贯通的隧道。根据计划，由中铁二十五局三公司承建的长株潭城际铁路湘潭段，将于今年年底完成所有线下工程，为2015年通车提供条件。
7个多月打通634米隧道
昨日贯通的两座隧道位于湘潭市岳塘区易家湾境内，其中北山脚隧道全长634米，泉塘隧道全长414米。北山脚隧道是长株潭城铁湘潭段最长的一座隧道。
记者昨日在现场看到，北山脚隧道隧洞高12米，大约3层楼高，洞内最大跨度14米，其宽度可容纳两列高铁列车在隧洞内相向而行。“隧道穿过的土层自稳性差，每掘进60到80厘米就要进行强支护。”据中铁二十五局三公司长株潭城铁湘潭工区副经理宁永建介绍，北山脚隧道工程所在的地质条件大部分为五级围岩，表面上看是石头，但是遇水就会成为泥沙，施工难度比较大。在掘进时，施工方采用“强支护、短进尺、弱爆破”的方式推进，以60厘米至80厘米为一个掘进循环，每个循环要完成钻孔、起爆、出渣、排险、测量、支护等工序，约8小时一个循环。经过7个多月昼夜施工、共800多次这样的循环，打通了634米长的隧道。
目前，已经贯通的隧道正在进行防水施工，自防水混凝土、透水管、土工布、防水板、止水带将为隧道提供5重防水保护，同时隧道正中间还留有一条1米宽、1.2米深的排水沟，将来隧道内的水都将汇聚至排水沟，再排出隧道。
城铁株潭段80%以上为桥隧
长株潭城际铁路从暮云站南端引出后，线路分成两部分走，一部分沿京广铁路接入株洲站，并延伸至七斗冲站，即城铁株洲段;另一部分往西自暮云跨京广铁路，过昭山，经荷塘、板塘，跨湘江后引入既有湘潭车站，即城铁湘潭段。城铁株洲、湘潭段正线全长约41公里，桥梁隧道密集，桥隧比占正线长度81.52%。
城铁湘潭段穿山越岭，共有6座隧道，最长的隧道634米，最短隧道139米，相邻最近的两座隧道仅距离50余米。城铁湘潭段6座隧道计划10月全部贯通，今年年底完成所有线下工程;城铁株洲段计划明年完成线下工程。城际铁路株洲、湘潭段有望于2015年实现通车。
