5月16日至17日，兰新第二双线甘青段一组渡线高速无砟道岔以高分值顺利通过中国铁路总公司工程管理中心道岔专家组的最终评估，无砟道岔首件评估合格率刷新当前国内无砟道岔首件评估新纪录。
16日上午，由中国铁路总公司工程管理中心组织中铁设计咨询集团、中铁通号集团公司、天津信号厂、中铁一局、中铁二局、中铁六局、中铁山桥、乌铁局等单位人员组成的高速道岔评估专家组一行对由中铁十一局三公司道岔分公司负责铺设施工的兰新第二双线石板墩南站2＃、4＃道岔，中铁宝桥公司制造的时速350公里客运专线铁路60kg/m钢轨1/18号5米线间距单渡线长枕埋入式无砟高速道岔首件实体工程进行检查测量。
下午召开了评估会议，听取了施工、监理、设计、咨询、沉降评估和建设单位的书面汇报，并详细检查了相关单位的内业资料。
17日上午，专家组召开末次会议，宣布了评估意见。
评估工作中，中国铁路总公司道岔相关专业的专家严格依据相关技术标准，对两组道岔A、B、C三大类每个项点逐一进行实测、论证，其中分别检测判定2＃、4＃道岔A类项点各18项，合格率均为100%；检测判定B类项点1552项，2＃道岔合格1552项合格率100%，4＃道岔合格1551项，合格率99.9%；检测判定2＃、4＃道岔C类项点各95项，合格率均为100%。两组道岔实体质量经专家组判定为合格，三大项考核指标均以高合格率获得专家组一致评估通过。
兰新第二双线甘青段无砟道岔首件评估工作的高分值通过，表明在西北部国内第一条极度干旱的戈壁、大风和极端高温差气候条件下的无砟道岔线形调整、施工技术保障、无砟道岔混凝土裂缝控制等工作已经得到了突破和解决，标志着兰新第二双线甘青段无砟道岔铺设进入全面施工阶段。
此次首件评估工作，是自国内第一组无砟道岔首件评估工作在十一局三公司负责施工的沪杭客专开展以来，已经是第三次在公司承建的高速无砟道岔施工中开展首件评估工作，三次首件评估工作中沪杭客专刷新了国内第一组国产无砟道岔首件评估工作的先例，石武客专刷新了自首件评估工作开始当时的高精度、高平顺性和高分值最好值，而此次首件评估工作获得了道岔铺设实体合格率刷了新当前无砟道岔首件评估最高分值的一次评估，这些成绩取得也再次印证了三公司专业化队伍的品牌实力，在专业化队伍建设、发展道路上也走了自己的专精特色。
