6月10日，我国首座自主创新型轨道板厂——中国铁建中铁十五局集团固镇轨道板厂及其配套的拌合站、试验室一次性顺利通过了由京沪高铁蚌埠建设指挥部组织的专家组的评审验收，标志着该厂进入正式试生产阶段。
十五局固镇轨道板厂位于安徽省蚌埠市固镇县，沿京沪高速铁路线设置，占地面积115.6亩，承担着23198块轨道板施工生产任务，厂区建设采取永临结合，采用“一厂二线84块板”施工方案生产CRTS—II型轨道板。与“一厂三线81块板”施工方案相比“一厂二线84块板”减少了生产线，提高了工效，但增加了科技含量与技术难度。在生产CRTS—II型轨道板采用的混凝土的试配上，与国内传统的混凝土养护工艺不同，轨道板混凝土强度需要依靠水泥本身的水化热使混凝土强度在约16小时内达到48MPa，且混凝土的芯部温度不超过55℃，固镇轨道板厂在使用轨道板专用水泥的同时，优化砂、石的级配、优化混凝土的拌合和养护工艺，添加高效外加剂、调整各组分的比例，探索出一条国产化道路，待该产品大规模用于生产中时，将降低生产成本，提高效益。这些与新型轨道板生产线有关的施工技术在国内和世界都属首次，有较高的研究价值。
为把固镇轨道板厂打造成为世界一流的板厂，自上场以来，十五局集团京沪高铁指挥部就统篇布局，把其定位为标准化管理的示范点。在此施工的全体员工更是发扬铁道兵的优良传统，摒弃“等、停、靠”的思想，创新思维，精心组织，高标准起步，高效率施工，快速完成了生产线设备安装、单机试车验收及整条线无负荷联动试车调试，并成功进行了四次轨道板模拟试生产。板厂在自检、监理组初检通过的基础上，6月10日迎来了由京沪高铁蚌埠建设指挥部组织的评审专家组的验收。
评审专家通过听取固镇轨道板厂的汇报材料、监理组的初验意见，查看了轨道板生产线、试生产的毛坯板及其配套设的拌合站、试验室，查阅了相关的管理制度、质量控制记录，一致认为固镇轨道板厂布局合理；组织机构、管理制度、人员资质等符合要求；初试生产的毛坯板，在外型尺寸、外观质量、绝缘等指标达到了客运铁路专线CRTS—II型板式无渣混凝土轨道板技术要求，具备了生产条件，可以进行正式试生产。
