晓东村地铁站的清洁人员正在打扫站台，准备迎客。
昆明地铁首期工程南段大事记
2010年4月30日晚昆明地铁首期工程南段正式进入全面建设阶段。
2011年12月31日晚 首期工程南段实现全线贯通。
2012年3月底 首期工程南段铺轨工程实现双线轨通。
2012年5月底 首期工程南段各车站出入口暗挖段工程完成。
2012年6月13日 首期工程南段实现电通。
2012年7月4日首期工程 T04号车运至昆明。
2012年8月15日 首期工程南段开始进入调试阶段。
2012年11月5日 首期工程南段正式投入试运行。
2013年1月8日，首期工程南段列车在空载试运行过程中，列车上行至离斗南站约500米段时列车第一节车厢脱轨，未颠覆，导致司机室暖风装置坠落，造成司机室值班司机一死一轻伤。
2013年3月21日，昆明地铁首期工程南段在事故发生后首次启动列车，并开始进行试运行恢复前的调试工作。
2013年4月9日起，昆明地铁首期工程南段开展最后一阶段列车空载试运行工作。
2013年5月9日，昆明地铁首期工程南段通过为期一个月的空载试运行验证，各系统工作情况正常。
2013年5月18日，昆明地铁首期工程南段各项整改工作全部完成。
今天早上7点，昆明地铁首期工程南段分别从晓东村站和大学城南站开出首班试运营列车。继去年开通的6号线之后，地铁南段成为第二段实现载客的区间线路。
12小时/16.8万人次 时长运力比6号线“强”
地铁南段开通初期全天运营12小时，预计全天运送乘客16.8万/次，时长和运载能力比6号线建成初期“强”很多。昆明地铁运营有限公司相关负责人表示，南段试运营很可能再现6号线初期“观光潮”爆棚的景象。
据介绍，6号线开通首日客流量达1.7万人，之后两个周末客流量均超过2.6万。开通半个月后，客流呈现明显回落的态势，两三个月后回归到“正常”。
昆明地铁运营有限公司相关负责人分析，首期工程南段的“观光潮”可能会在一个月后出现明显退势，2个月左右之后有望回归到正常的载客量。
2643.396米/2643.013米可以感受最长地下历程
据分析，地铁南段早高峰预计在7点半至9点出现，晚高峰则可能在下午4点半至6点半。高校密集的大学城站、大学城南站，昆明市级行政中心附近的春融街站、坐拥新螺蛳湾和出昆重要节点的南部汽车站、人口密集区的星耀路站等将成为“热门”站点。
斗南站至春融街站被称作最为值得感受的一段区间，内有地铁首期工程中最长的隧道，左线长2643.396米，右线长约2643.013米。乘坐地铁在这段地下区间穿行时，乘客们将穿越中风化泥质粉砂岩、黏土层、淤泥质黏土层及泥炭土，还将穿越洛龙河和呈黄立交桥。市民通过该段区间，不妨感受下这段最长地下历程的不同旅程味道。
422.5米 春融街站跻身全国前十
春融街站是昆明地铁首期工程南段上最大的一个车站。除了地铁首期工程的两条轨道外，还预置了通往呈贡火车站的两条地铁轨道。根据规划，呈贡火车站离春融街站约1500米，考虑到连接火车枢纽对地铁运营的重要性，春融街站增设了连接呈贡火车站的功能。
一般的地铁车站长度都在200多米，即便是最重要的枢纽车站，长度一般也不会超过300米。春融街站设计长度却达到了422.5米。据介绍，这个车站的长度在全国地铁工程中跻身前十“没有悬念”，跻身前五也“非常有可能”。之所以修建如此长的地铁站，是因为这个站点在同一平面设计了两条线路。这个车站3条轨道两个站台的设计也堪称“一绝”，据项目工程师介绍，3条轨道中，有一条是专属地铁1号线的，还有一条是两条地铁共用的，最后一条则是专属春融街站支线的。
