3月9日上午，十届全国人大五次会议举行第二次全体会议。记者和董天福约好，会前在人民大会堂广场见。随着代表们陆续到达，记者在成百上千人中寻找那个不曾见过面的“壮族机车司机”。
远远地，一红一蓝格外突出：人民大会堂门前的国徽下，深蓝色的铁路制服。这让记者一眼就认出，这位来自铁路基层的全国人大代表、现任柳州机务段桂林运用车间三车队指导司机董天福。
董天福告诉记者，连续几年参加全国人大会议，更深刻地感受到铁路在国民经济中的重要地位和作用，同时也深刻意识到作为一名机车司机的重要职责。
“不管是大规模铁路建设，还是第六次大面积提速，确保安全一定是首位的。机车司机是铁路大动脉上的‘排头兵’，每天都行驶在万里铁道线上，安全意识要时刻在心，容不得一点马虎。”50岁的董天福认真地说。
1978年董天福自铁路司机学校毕业后，就一直在铁路系统工作。从蒸汽机车到内燃机车，再到现在的电力机车，他最有发言权，“现在机车通过电脑来控制了，以前开蒸汽机车的时候，想开快就开快。现在的机车，安全设备创新了，电脑可以杜绝司机不规范的操作。”
董天福告诉记者，要确保列车绝对安全，机车司机的应急处理能力也非常重要。“柳州铁路局管内的部分线路处于山区，如果连续几天下大雨，山体就会出现滑坡，将线路埋起来。作为机车司机，在行驶中必须提前瞭望前方，出现非正常情况时，在保证列车安全的同时，要在最短的时间内将事故处理好。”
4月18日，全国铁路即将实施第六次大面积提速调图，涉及提速区段的10个铁路局中虽然没有柳州局，但董天福说：“目前在我们车队，为确保列车安全行驶，苦练基本功已经形成风气，大家比试驾驶操作、比试应急故障处理能力。现在客运方面已经实施了单司机值乘，这对安全运输要求十分高。”
他还倡议，作为机车司机一定要有强烈的责任感，同时加速提升救援能力、强化铁路机务安全管理等工作，为建设和谐铁路提供可靠保障。
像董天福一样，全国数万名机车司机几十年如一日地工作着，用他们坚定的责任心感受着钢轨的呼吸。正是他们的这份责任心，保障了铁路运输安全。（周德民）
