27日,由广州市政府报送的《广州市2020年轨道交通线网规划方案》提请该市人大常委会审议。据介绍,到2020年珠三角城际轨道交通共有11条线路接入广州,包括广清线、穗莞深线(含琶洲支线)、广惠线、广莞惠线、广珠线、广佛线、广佛江珠线、广佛肇线、广佛西环线、肇顺南线、中南莞线等线路。接入广州的主要枢纽有9处,包括外围的广州北站、白云机场、新塘、广州南站、南沙客运港等5处,以及中心城区的广州火车站、火车东站、琶洲和白鹅潭等4处。
除了与珠三角城市衔接之外,广州轨道交通线路规划共16条,形成“环线＋十字快线＋对角线”的结构,线网规模将达到666千米,站点330座。届时,广州将实现“区区通轨道”,外围的番禺、花都、南沙、萝岗、增城和从化基本上都可以在1小时内到达市中心。而目前尚无地铁通达的东风路、黄埔大道、滨江路和二沙岛等也将填补空白。广州内环路以内轨道交通站点600米覆盖率将达到80%,基本达到国际大都市水平(伦敦为88%)。
广州2020年轨道交通规划目标是“3060”时空和“7070”客运,即环城高速内30分钟可到达市中心,外围副中心60分钟可到达市中心；环城高速内公共交通占机动化出行量达到70%,轨道交通占总公交出行量达到70%。
