亚心网讯（记者马伊宁报道）国务院11月9日公布了旨在扩大内需、防止国内经济下滑的一揽子计划，在截至2010年年底的高达4万亿元的新增投资计划中，铁路成为重头戏。
国家发改委日前刚完成全国铁路中长期规划调整的方案，确定到2020年铁路里程总长将达12万公里以上，这比铁道部最初提出的10万公里目标有较大幅的调高。
另据中央电视台报道，交通运输部昨日（11月11日）公布,将全面加大公路、机场等基础设施建设投资量，迅速拉动相关产业、增加就业，明后年交通固定资产投资将保持年均一万亿元的规模。
在新疆，10月16日一天之内就一口气开工了4个铁路项目，而这一切才是刚刚开始。最新的进展是哈密至策克铁路、兰州至乌鲁木齐第二双线、库尔勒至格尔木、北屯至富蕴、中吉乌铁路前期工作正在进行，争取尽快开工建设。除此之外，铁路部门正在积极推进哈密至罗布泊、额尔济那至哈密、将军庙至哈密的前期工作。
预计到2020年，新疆铁路运营里程将从目前的3000多公里增加到7000公里左右，电气化铁路从无到有达到1500公里。
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名称：兰州至乌鲁木齐第二双线进展：进行线路踏勘，拟明年开建
助力新疆能源开发
11月8日下午，铁道部与自治区共商加快推进兰州至乌鲁木齐第二双线铁路建设，争取明年开工建设。
铁道部与新疆、甘肃、青海拟共同筹资建设兰州至乌鲁木齐第二双线。该线自兰州引出，经西宁、张掖、酒泉、嘉峪关后，进入新疆的哈密、吐鲁番再引入乌鲁木齐，线路正线全长1768公里。近日，铁道部总工程师何华武一行对该线进行了现场踏勘。
铁道部方面说，新疆是我国重要的能源基地，仅靠兰新铁路还不能满足新疆煤炭的开发外运，新建兰新第二双线与既有兰新铁路双线合理分工，可为新疆煤炭资源开发和外运提供强大的运力支撑，并满足新疆、甘肃、青海三省区工农业生产的需要，大大缩短西北地区与中东部和西南地区的距离。
名称：库尔勒至格尔木铁路进展：已经完成可行性报告
进出新藏第二通道
目前，新建格尔木-库尔勒铁路项目已完成可行性报告。这条铁路不仅将成为中国第二条连通新疆与内地的便捷通道，也将构成中国第二座欧亚大陆桥的一部分。
该铁路建成后，可实现青藏铁路、南疆铁路的环行运输，从而缩短运输周期，降低运输成本，带动整个南疆乃至全疆的人流、物流和资金流。而库尔勒作为南疆“桥头堡”的地位将更加突出，成为第二座欧亚大陆桥的交通枢纽。
名称：哈密到内蒙古临河铁路进展：一期工程将于近日通车
进京距离大大缩短
哈密-临河铁路线路总长1390公里，是目前规划中全国最长的铁路新线。
11月9日，自治区政府与首钢总公司、首钢控股公司签订战略合作框架协议，根据合作协议，首钢将投资千亿元在新疆重点建设哈密-临河铁路、建设钢铁有色工业园区等。
哈密-临河铁路的一期工程从临河到策克，已于2006年11月开工建设，将于近日建成通车，设计客车时速为120公里，设计年输送能力近期为1750万吨。目前，哈密-临河铁路只剩策克到哈密段还没有立项动工。
哈密-临河铁路建成后，新疆到北京的铁路线全长将从3700公里减少到2800公里，使新疆通往华北的铁路运输距离缩短800公里左右。
