昨日，在铁道部组织下，北京铁路局与中国北车唐山轨道客车有限责任公司和中国北车长春轨道客车股份有限公司签署协议，采购了100列新一代高速动车组，总额达392亿元人民币。动车组试验时速将超400公里，持续运营时速达350公里，将是世界高速铁路商业运营的最高速度。中国对这些动车组具有完全自主知识产权，整车国产化率达到85%以上。
最小发车间隔3分钟
这100列动车组明年10月开始陆续交付。制造方相关负责人透露，这种动车组采取16辆长编组形式，每列动车组由1辆VIP贵宾车、3辆一等座车和11辆二等座车及1辆餐座合造车组成，总定员1026人。列车最小发车间隔3分钟，达到世界最高水平，可满足年旅客输送量数亿人次的繁忙交通需求。新型动车组的试验时速将超400公里。而此前，中国列车试验速度的最高纪录，是由京津城际列车创下的———时速392公里。
今年将更大批量采购
392亿元的采购大单在拉动内需背景下分外引人注目。根据铁道部提供的资料，制造新一代高速动车组的零部件数量近10万个，独立成子系统的有260余个，涉及机械、冶金、电力、电子、化工、材料、信息等众多行业领域，核心层企业近100家，紧密层企业达500余家，制造产业链较长，涉及行业广。
“这次采购100列动车组，也是铁道部扩内需，保增长，保持经济平稳增长的具体举措。铁道部今年还将采购更大批量的国产动车组，进一步拉动内需。”铁道部副总工程师、运输局局长张曙光说。
■ 揭秘
车厢设施
温度自动调节VIP车可上网
按照制造方提供的资料，新型动车组设计现代、时尚。客室震动小，噪声低，压力波动小，温度、湿度、空气质量可自动调节，坐椅全部可旋转。列车上设有VIP车厢、一等车、二等车、VIP包间、会议区，设有影视娱乐系统。VIP车厢内还具有上网功能，以满足不同旅客出行和商务需要。
运行安全
自动调整速度可抗8级大风
新一代动车组临界失稳速度达时速550公里以上。可按运行曲线自动调整列车运行速度，确保不超速。实时监控动车组的参数和性能变化，发生故障时，自动导向安全。具有较好的抗风、沙、雨、雪、雾等恶劣天气的能力，在风速不超过8级的情况下动车组可按时速350公里运行，具有全天候运行的功能。
节能环保
九成电能回收采用抗菌材料
由于采用了再生制动等节能技术，新型动车组的人均百公里耗电不超过6度。再生制动形成电能返回电网，达到90％的回收率。车内材料采用低烟无毒、阻燃、抗菌等高标准环保材料，车内乘坐环境绿色环保。动车组电磁兼容性优良，应用最新隔音减震降噪技术，动车组对外部的震动和噪音符合国家标准要求。
