2011年6月28日，南京汽车客运南站(以下简称南站)将正式营运，届时下关、汉中门、中华门(含雨花管理点)、马群4个汽车客运站将同时被关闭撤销，被撤销的4站客运班线将调整至南京汽车客运南站和桥北汽车客运站始发。交通部门也借此契机，对客运站实行“站运分离”，未来的南京公路客运站将全部实行“机场模式”。这是记者从5月27日南京市交通运输局运输管理处召开的发布会上获悉的。
据该局运输管理处吴红兵处长介绍，根据客运班线初步调整方案，原有4个客运站的885辆班车中，有581辆调整到南京汽车客运南站始发，292辆从桥北站始发。同时，马群站8辆句容城际公交和雨花管理点4辆溧水明觉、石湫农公班车暂时就近并入公交站发车。他表示，实现站运分离、统筹管理后，南京交通部门可以发挥大部制优势，在客运南站投运的同时，除设置出租汽车营运站点，还将同步启用地铁1号线南延线的南京南站，并配套开通涵盖东、南、西、北、中方向的10多条公交线路。吴红兵称之为“机场模式”：“就像机场一样，我给你各大航空公司提供场地，但是航线及发班时间由我来安排，以后公路客运站班线的主动权就掌握在交通部门，保证市民出行便捷。”
