5月13日，地铁车站主体最后一层混凝土顶板模板拆除，标志着中国铁建二十五局所承建的长沙地铁1号线铁道学院站主体结构施工顺利封顶，施工重心将从车站转移到车站附属结构和区间隧道施工上。据介绍，铁道学院站为1号线为数不多的地下三层三跨岛式车站(即站台在中间，列车在两侧)，车站总长152.7米，标准段宽20.9米，有效站台宽12米，基坑开挖深度约23.67～25.61米，设有4个地铁站出入口，主体建筑面积为10130.0平方米。徐泽东 摄
5月13日，地铁车站主体最后一层混凝土顶板模板拆除，标志着中国铁建二十五局所承建的长沙地铁1号线铁道学院站主体结构施工顺利封顶，施工重心将从车站转移到车站附属结构和区间隧道施工上。据介绍，铁道学院站为1号线为数不多的地下三层三跨岛式车站(即站台在中间，列车在两侧)，车站总长152.7米，标准段宽20.9米，有效站台宽12米，基坑开挖深度约23.67～25.61米，设有4个地铁站出入口，主体建筑面积为10130.0平方米。徐泽东 摄
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