江苏频道南京5月14日电 4月25日18时许，南京东开往昆明东的汽车“专列”81029次正点启动，装在32辆专用货车内的280辆小汽车将在4天后到达目的地。
该站调度车间主任田树桃告诉记者，这是站内开出的第三趟汽车远程直达列车，与一般货物列车“接力”运输相比，途中无需解编作业，在途时间从7天左右压缩到4天左右，小汽车入市更快，运输新产品的魅力也更大。
南京地区物流业发达，小汽车货源尽管较多，但运输竞争依然激烈。南京东站经调查发现，受装货地装卸能力、配空等影响，走铁路到西安、昆明方向的小汽车装车后编入普通列车，运输时间长，运输期限无法预知，小汽车运输的“蛋糕”一直难以做大。
补长对接市场的短板。该站副站长汪小平介绍，在多次登门拜访并与货主协商后，改进运输产品设计，努力开行小汽车直达列车，以更优质的服务汇聚货源。车站发挥编组站优势，积极争取上级调度部门支持，按照货主需求调配最佳车型，在满足每次装运不少于270辆的同时，确保货物列车不超长。与此同时，调度、货运、装卸等岗位协调联动，优化运输组织，分组配空、装卸、挂运，并与机务段协调，扩大编组场内的调小机车使用范围，增援取送作业，有效克服了装车地紫金山站硬件不足的问题。为了实现各环节衔接有序紧密，车站细算时间账，为每个运输环节确定用时标准，严格执行超时考核措施，保证了远程直达小汽车“专列”正点始发。
据了解，该站推出小汽车远程直达列车两周来，每周编开两列。安东汽车物流公司负责人表示，新产品在缩短运输时间的同时，加快了产品投放市场和资金周转，小汽车运量再上台阶指日可待。
