5月12日，宁杭客专接触网顺利通过了第三方短路试验，各种技术指标均达到设计和验标要求。
短路试验工作是联调联试重要试验程序之一。短路试验是用事先设计好的方案模拟线路因故造成短路，来检验接触网供电设备自动保护能力，以及恢复启动性能，检验故障测距误差是否满足标准要求的重要试验过程。
宁杭客专北起南京南站，南至杭州东站，全长248.963正线公里，设程序铁路总公司和江浙二省共同投资兴建，是长三角一小时经济圈中的重要通道。“四电（通信、信号、电力、电气化）”工程由中国铁建电气化局独家承建。
8时40分，溧水车站给出信号，列车行驶至句容西—溧水区间550#支柱处，做实验前材料工机具的充分准备，对操作工人进行现场技术、安全交底，要求所有人员注意每一个细节，每一个连接处可靠固定，防止接触网设备及钢轨的损伤。准备工作经现场把关领导电气化项目部主管罗林生、副经理王小涛进行逐一检查确认后，宣布准备工作进行完毕，可以进行试验。
9时38分，第一组T线短路实验完成。12点整，宁杭客专接触网4组短路实验全部完成。经上海铁路局供电、电务、工务专业技术人员现场确认，短路试验现场设备无一损伤，接触网再次合闸后，设备运行良好。
据第三方试验单位——国电南自轨道交通工程有限公司数据分析报告，宁杭客专接触网短路试验结论为：各次保护动作准确可靠；故障测距装置的误差满足误差范围要求。其中故障测距数据误差最小的不足百米，误差最大的均在允许范围内。为开通后的设备运行稳定和故障快速抢修维修奠定了坚实的质量、技术基础。
当前，宁杭客专第三阶段联调联试预计5月23日结束，或5月底将启动试运行。
