2012年美国航空公司通过收取行李费以及改签费，共获得60亿美元(约合人民币369亿元)的收入。
据了解，自2008年起，航空公司就开始向第一件行李收取费用，此后拖运费用不断攀升。一般情况下，第一件行李被收取25美元，第二件35美元，超重或超体积的行李还需支付额外的费用。德尔塔航空公司平均向每位乘客收取7.44美元的行李费，在行业中处于中等水平，而精灵航空公司要价最高，平均每人19.99美元。
美国政府向美联社提供的数据显示，航空公司在2012年总收入1595亿美元，总支出1536亿美元，利润则来自于行李费和航班改签费。德尔塔航空公司在行李费一项中收入最高，达到了8.66亿美元，但同时它也拥有最多的乘客。
另外，改签航班也需要一笔不小的费用。很多航空公司，包括德尔塔，联合航空和美国航空，都将国内航班的改签费从150美元提至200美元。
同时，伴随机票价最近一升再升的是昂贵的航空燃油费。由于基础票价过高可能打击乘客订票积极性，所以航空公司引入各种附加费。航空公司普遍愿意增加这类费用。联合航空日前表示，希望能在2013年底将人均附加费用提高到19.29美元，比去年增加9.1%。
