近日，“赣闽两省铁路沿线居民，凡第一时间发现危及铁路行车安全的险情，立即报告并防止事故的，一经核实，即给予3000元及以上奖励”的消息在各大媒体不胫而走。
据《江西频道》介绍，南昌铁路局管辖内的铁路线已步入今年的汛期，为及早发现及时处置水患，南昌铁路局组织了大量专业人员，调查线路周边的基础情况，分析可能发生的灾害类型和水害规模。南昌铁路局加强京九、沪昆、杭深等主要干线等关键处所的防洪设施安全整治，还利用专业天气网站提供的信息，指派专人盯控铁路沿线的卫星云图、气象雷达图，动态掌握台风、暴雨、洪水的信息，追云逐雨及时预警。
如此看来，南昌局为确保汛期的安全已经做好了充分的准备。南昌铁路局鼓励市民举报铁路隐患并给与3000元以上的奖励，这是为何？如果说不是为了防止万一，铁路部门又为哪出呢？
毋庸质疑，南昌铁路局对于发现隐患或险情人员予以奖励的举措，能够很好地调动铁路职工和沿线群众参与“防汛抢险保畅通”的积极性，能够很大程度地动员社会力量共同确保汛期安全。事实上，在铁路部门为防汛编制的坚实安全网面前，奖励群众举报险情的措施只能起到防止万一的作用。铁路部门花3000防止万一，只是为汛期的铁路安全多增加了一道关卡。为了保证旅客出行的安全万无一失，足见铁路部门的良苦用心！
防汛年年有，今年措施有所不同。花3000防万一，不是噱头新闻，不是哗众作秀，是一种策略，也是一种无奈。众所周知，“事不关己，高高挂起”，这是许多中国老百姓的心态。没有利益的诱惑，就很难组织沿线群众参入到防汛中来。笔者认为，为防止万一，南昌铁路局开出3000元的起步价。这是动员沿线群众投入到保汛期铁路行车安全行动中的信号，更是呼吁全社会行动起来参入铁路建设和发展的信号。
人民铁路为人民，这是铁路部门工作的宗旨。如何建设人民铁路，这是社会值得讨论的话题。我们都知道铁路在内部运营上是一个系统工程，殊不知在建设和发展层面对社会来讲更是一个系统工程。铁路建设和发展的质量，不仅仅取决于铁路部门的务实工作，更取决于社会的支持。高铁的发展给我们生活带来了方便，给我们经济带来了福音。可铁路线路的选择和铺设，涉及到占用部分群众的土地；线路的调试和运行，关乎到沿线群众的安全……铁路与地方，就是鱼与水的关系，互相依存，需要相互支持。
就拿防汛来说。尽管铁路部门已经做好了完善的预测、应急准备和各方面保障工作，可是铁路线路长，情况复杂，无法全时段了解所有路况的信息。如此也就难以防止“万一”概率事件的发生。为弥补这一空缺，就需要沿线的群众发现危机行车安全的险情时第一时间报告。只有铁路和沿线群众联合起来，才能地将汛期安全做到最大范围地覆盖，才能将汛期损失降到最低。
花3000防万一，铁路期待着沿线群众对防汛工作的参入。花3000防万一，相信这只是一个起点。
