5月13日凌晨，地铁2号线10号盾构机到达内环路站，顺利完成2号线外环路站～内环路站区间左线的掘进任务，标志着该区间双线贯通。
该区间全长1027米，线路位于市心北路下方，期间穿越了丰北桥，与桥桩最小净距约2米。施工中根据海瑞克盾构机的自身特点，遵从信息化指导，不断调整掘进参数，优化施工工艺，有效控制了地面隆沉。
据悉，2号线东南段15台盾构机中已有14台完成掘进任务，最后一台4号盾构机（人民路站～杭发厂站区间左线）在完成52根障碍桩拔除后也于近日恢复掘进，正朝着全线“洞通”目标有序推进。
5月13日凌晨，地铁2号线10号盾构机到达内环路站，顺利完成2号线外环路站～内环路站区间左线的掘进任务，标志着该区间双线贯通。
该区间全长1027米，线路位于市心北路下方，期间穿越了丰北桥，与桥桩最小净距约2米。施工中根据海瑞克盾构机的自身特点，遵从信息化指导，不断调整掘进参数，优化施工工艺，有效控制了地面隆沉。
据悉，2号线东南段15台盾构机中已有14台完成掘进任务，最后一台4号盾构机（人民路站～杭发厂站区间左线）在完成52根障碍桩拔除后也于近日恢复掘进，正朝着全线“洞通”目标有序推进。
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