随着珠三角地区航班量迅猛增加和深圳宝安机场平行双跑道运行模式的实施，为配合多机场协同放行决策系统，优化空域结构、改善航路布局，涉及珠海进近与广州进近的部分航线将会进行调整。
为了更好地掌握相关航路航线调整后的指挥方法，广州终端管制中心进近管制室5月5日开始，组织全体管制员进行了南珠三角北行分流航线模拟机培训。通过近两周的课堂教学和模拟机培训，广州进近管制员边摸索边总结不断发现新冲突、分析新问题并积极开展指挥方案大讨论。全体管制员都迅速适应了航路航线的调整带来的变化，掌握了新的管制方法，达到终端管制中心制定的培训目标，为保障南珠三角北行分流航线的顺利实施打下了坚实的基础。
