公交港湾站点能否更合理
“公交港湾太少！”我市商业系统的退休职工王建文首先“发难”，“要想不堵车，公交就不能停到马路边”。王建文说，现在公交场站太少了，西安公交3000余辆公交车都被迫露宿街头。不仅车辆频遭损坏，而且占用道路资源，制造了新的堵点。
“现在，一些公交站点太密集，应该分散开来”电信部门职工李强也是有备而来。他说，西安共有65个“钟楼站”，他经常乘坐的12路钟楼站前，由于公交排队进站，经常堵个没完。因此希望站点设置再合理些。
公交公司回应：西安公交巴士公司总经理李树林说，除了公交总公司外，西安还有22家民营的公交公司，涉及几十条线路。对于公交港湾、站点的设置，还要通过道路、市政、交警等多部门审批。预计，今年下半年，西安将对公交线路进行大调整，对过长线路、过密站点等进行综合调整。同时，两年内，西安将对地铁一、二号线和火车站周边公交线路进行调整。
公交硬件设施能否更完善
“公交便民站本是好事，可有时却让人摸不着头脑。”商业部门工作的宫静明希望，公交便民站提醒标识能更明显些。
市民李强也有类似困惑。“有时在终点站等车，因为不知道那一路车要发车，等到司机上了车，排在其他车门口的乘客，才哗啦啦都跑过来上车。”李强建议，“如果能设置电子进站器提醒最好了，或者有调度员能提醒一下、或给待发车辆挂个标识，市民乘车就更方便了。”
公交公司回应：“给待发车辆设置标识，这个建议十分可行”巴士公司杨晓萍表示，公司将在研究后制定可行方案。针对便民站问题，杨晓萍解释，目前50、210、225等几路公交车，在公交从终点回场的途中，设置了便民站，本意是为方便市民。今后，公交部门将更清楚地提醒乘客，为乘客提供方便。
公交司机能否“零压力工作”
经常乘坐630路公交车的马和平也说，630路公交车从胡家庙开往咸阳的陈阳寨，走的都是较堵路线，一般一个单趟过去就要3个半小时，就她所知，司乘人员路上都不敢喝水，因为根本没办法上厕所。马和平表示，“建议长线公交车能分段行驶，这样不仅能解决司乘现实困难，还能提高乘客周转效率”。
公交公司回应：李树林说，“今后，公交公司将更加倾听驾驶员心声，多教育，少惩罚。”同时下月起，630路公交车将更换20余部新车，这些新车为12米长的欧舒特客车，不仅空调制冷效果更好，而且车厢舒适度更高，给司机和乘客提供更好乘车环境。
