东莞轨道交通R2线东莞火车站―茶山站区间左线盾构隧道昨天下午顺利贯通，这是R2线全线第二条实现全面贯通的区间隧道。该区间位于新的东莞火车站下方，未来市民可以通过该线路在东莞火车站换乘和谐号列车，前往广州、深圳。
记者唐佳雯：“我现在所在的位置是茶山镇方中大道的盾构调出井，在阵阵的轰鸣声中，盾构机即将从盾构吊出井中破土而出。这也标志着东莞火车站至茶山站区间左线盾构隧道顺利贯通。”
历时183天掘进2300余米
东莞火车站至茶山站区间是R2线首期工程的第一个区间，全长2370.36米，从2012年11月11日从茶山站始发，以日平均掘进12.95米的速度，历时183天，终于实现双线贯通。记者了解到，该区间地质构造复杂，施工难度极高。为此，市轨道公司组织施工、设计、监理等单位多次召开专题会，反复论证后制定了详细的施工方案及安全预案，最终成功突破复杂地质条件，成功穿越雨水箱涵，在确保6座电塔安全的前提下，顺利实现隧道贯通。
中铁一局城市轨道交通工程有限公司高级工程师王江卡：“目前盾构区间，我们已经全部完成了，还有两个车站。整个工程总造价4.6个亿，目前为止完成了75%左右。”
1/3站点已完成主体结构封顶
截至目前，R2线15座车站中共有5座车站实现主体结构封顶，分别是东莞火车站一期、天宝站、东城站、西平站和蛤地站；鸿福路站等8座车站目前正在进行土方开挖和主体结构施工，此外还有两座车站在进行前期工作。按照计划，R2线有望于2015年建成通车。（记者 唐佳雯
