新的公交站场建设，将进一步弥补市区公交站场的缺失，有机对接站场规划与城市总体规划，完善公交设施，为优化线路网络布局提供条件，使中心城市内的城市公交、城间客运、城市与农村之间以及城市周边农村的各种客运整体协调发展，减少换乘次数，提高换乘效率，实现统一、有序、高效的客运系统模式，为群众出行提供更加安全优质的公交服务，促进社会经济快速发展。
据了解，围绕2015年市区公交分担率达到23%、万人公交拥有率达到17标台、公交平均发车间隔8分钟、首末站准点率达到90%，高峰时段满载率小于90%、乘客满意度高于90%、市区建成区公交全覆盖的总体目标，市交通部门会同规划部门、各辖区政府（管委会）规划了23个公交站场，确定站址、面积、功能。为加快推进公交站场建设，市政府成立了公交站场建设工作领导小组，按照“政府主导、规划先行、统一设计、专业管理、属地负责、部门联动”的原则，统筹推进市区公交站场建设，由市财政和各区政府（管委会）共同出资组建市区公交站场建设管理公司负责公交枢纽站建设和公交站场集统一管理，各区政府（管委会）负责辖区内首末站建设。委托专业站场设计公司在充分征求属地政府（管委会）意见的基础上，对市区公交站场进行统一的策划和设计，充分挖掘经营开发价值，把市区公交站场打造成为城市一道亮丽的风景线。
