5月11日，国家安监总局副局长杨元元，原民航局总飞行师于振发等一行到民航大学朝阳飞行学院进行调研，召开专题座谈会，并实地考察了朝阳飞行学院的飞行中心、机坪、机库等。
调研期间，民航局老领导一行召开了座谈会，就朝阳飞行学院建设发展进行深入研讨交流。民航东北管理局柴多山、副局长刘军，朝阳市副市长刘子余，朝阳民航办主任华正策，校长吴桐水、副校长杨虎出席，我校飞行技术学院、朝阳飞行学院等单位负责人参加。原民航华北管理局副局长王家奇、飞标处处长张国军参加调研。
会上，吴桐水代表学校对民航局老领导一行到朝阳飞行学院进行调研表示热烈欢迎，希望为学校和学院发展多提宝贵意见，继续给予学校和学院发展以大力的支持。
刘子余代表朝阳市政府对民航局老领导一行表示热烈欢迎和衷心感谢。他指出，民航局、民航东北管理局对朝阳市的发展给予了重要支持，朝阳飞行学院的建立为朝阳市树立了良好的形象，希望学院继续扩大规模，不断发展壮大。
柴多山表示，此次民航局老领导到朝阳调研不仅是对朝阳飞行学院建设发展的支持，也是对整个东北地区民航事业发展的关心支持，更是对朝阳市发展的关心支持。他强调，民航东北管理局会一如既往地支持朝阳飞行学院建设发展，推动ADS-B系统在朝阳飞行学院的试点建设，落实航空产业园的发展建设规划。
杨元元指出，朝阳飞行学院的发展建设为东北地区民航人才的培养提供了有力的支撑和示范作用，带动了地区经济和民航事业的发展。他希望，朝阳飞行学院继续加强国内外交流合作力度，扩大合作范围，为民用航空的发展提供更好的服务。朝阳市委市政府和民航东北管理局继续一如既往地对朝阳飞行学院的发展建设给予大力支持，促使学院越办越好，不断满足民航事业发展的需要，为民航事业培养更多优秀飞行人才。
会上，朝阳飞行学院和飞行技术学院负责人分别汇报了朝阳飞行学院的发展情况和飞行技术专业的建设情况。
民航局老领导一行饶有兴趣地实地考察了朝阳飞行学院飞行中心、机坪、机库，提出了宝贵的建议和意见。杨元元还与朝阳飞行学院教员代表们进行了座谈交流，与他们分享飞行经验和教学方法。
民航大学 “飞行技术”专业于2003年1月获民航局和教育部批准设立，同年3月，学校组建飞行学院正式恢复飞行员培养。2006年4月5日，时任民航总局局长的杨元元视察朝阳机场，做出了恢复朝阳机场通航、利用机场资源组建朝阳飞行学院的重要决策;同年12月28日，民航大学与辽宁省机场管理集团、朝阳市人民政府在津签署三方合作共建朝阳飞行学院协议;2007年2月，完成了在朝阳市征收520亩教育用地的全部工作;同年7月12日，一期建设工程开工;2008年9月，在沈阳成功召开学院飞行训练空域使用军民航协调会，划设了8个本场训练专用空域;2009年7月，获得CCAR-91部运行合格证、CCAR-141部临时合格证，正式开飞训练;2011年7月，获得CCAR-141部民用航空器驾驶员学院正式合格证;同月，首批学员取得商用驾驶员执照;2012年10月，首批运输航空公司整体课程学员毕业。
朝阳飞行学院现有飞行部、航务部、机务工程部在内的8个二级部门，员工总人数123人，其中来自国内外航校、运输航空公司以及自培的飞行教员32名，包括外籍教员3名;现有在训飞行学员120人，累计毕业129人，客户航空公司12家。学院拥有独立使用的训练空域8个，转场训练航线6条;拥有CCAR-145部维修机构一家，为民航局通航ADS-B1090(ES)建设试点单位和国家科技部支撑计划重点项目“通用航空飞行情报服务系统”、“通用航空综合运行支持系统”验证单位。
朝阳飞行学院坚持“高水平、规范化、国际型”办学方针，走“需求导向、特色发展”的办学之路，力争到2020年把学院建设成为“国内一流，国际知名”的飞行人才培养基地，到2015年，达到机队规模60架、年均400名学员的培训能力。
