改革开放30年来，河北省努力构建南北顺畅东西贯通的铁路交通发展格局，铁路营业里程已达5100公里。7日开工建设的京石铁路客运专线预示着河北铁路建设进一步提速，不久的将来，这个省每个设区市都将通高速铁路。
1978年，河北省铁路营业里程只为2012公里。此后，利用环绕北京的区位优势，河北省境内铁路建设加快，目前境内拥有贯穿南北的京广、京九、京沪等运输动脉，横跨东西的大秦、朔黄、石太等运煤通道和京山、京通等东北进关通道，共计18条干线铁路，在“西煤东运”、“南北交流”主通道中的骨干效应日趋显现。
改革开放30年后，河北铁路建设站在新起点。7日，正线全长281公里、速度目标值350公里／小时的京石铁路客运专线正式开工建设，建成后北京至石家庄间旅行时间将不到一小时，由此带来河北省交通运输结构的重大调整。
根据国家铁路网中长期发展规划，未来的铁路客运系统设计标准都在时速200公里以上，其最大优势就是实现客货分线运输，客运全面提速、货运运能得到释放。来自河北省交通厅的消息，未来途经河北省境内的高速铁路通道还包括京武、京沪、青太、津秦、京张、京承等几条大通道，这些高速铁路通道建成后，河北11个设区市都将进入国家高速铁路网络中。
