明年1月11日，南京枢纽沪汉蓉通道正式投入运营，这也是首条通过南京南站的铁路通道。
昨日采访中记者独家获悉，因目前南京南站正处于紧张的施工阶段，通车后在南京枢纽沪汉蓉通道上开跑的动车经过南京南站时只是通过而不办理上下车业务。同时，以上途经南京南站动车也不停靠仙林站、紫金山东站和江浦站。
相关人士介绍，其实，明年1月11日起途经南京南站的动车在南京南站都安排了办客停点，要等到南京南站施工完毕并具备运营办客条件后才会停靠办客。
春节前站房封顶完工
穿过黑黑的通道，踩着由钢筋搭建而成的楼梯，记者终于登上了南京南站站房的顶端。在现场记者看到，南京南站站房的房顶由一块块钢筋结构的屋盖网架拼成。从10月23日首次滑移开始，目前站房房顶的滑移已进入第5块阶段。而南京南站站房共有11块屋盖网架逐一拼成，整个网架结构面积近10万平方米，相当于13个标准足球场的面积。目前，工程进度已完成一半以上。
根据施工进程，11块屋盖网架将于明年春节前拼装完成，这也标志着，站房房顶也将‘封顶’完工。现场一位负责人解释说。
44趟动车经南站不停靠
随后，记者步行来到了南京南站站房下的南京枢纽沪汉蓉通道现场。只见蓝底白字的南京南站吊牌已经安装完毕，大理石的地砖铺设在两股（上行和下行）站台上，电动手扶扶梯也安装到位。虽然还未正式通电，但该通道两侧已经进行了围挡隔离，有专人在现场值勤，不允许任何人随便进出。
这就是即将通车的南京枢纽沪汉蓉通道。相关人士表示，虽然南京枢纽沪汉蓉通道率先通车运营，但由于南京南站目前仍处于紧张的施工阶段，将于明年下半年建成。所以，明年1月11日起，途经南京南站的动车只是通过而不办理上下客业务。
同时，由于2011年铁路春运即将来临，南京长江大桥的运输能力已经相当紧张，所以还是决定先期开通南京枢纽沪汉蓉通道，计划安排44趟动车组从南京大胜关长江大桥过江，尽最大的努力释放南京长江大桥的运力，以便增开临客，确保春运顺利进行。
其他三个车站也不办客
根据南京枢纽沪汉蓉通道运输方案的要求，从上海开出途经南京南站的动车只是通过而不停靠办理上下车业务，并且也不在仙林站、紫金山东站或江浦站办理上下车业务。
出台以上规定是啥原因呢？对于记者的疑问，一位业内人士解释称，因南京南站目前正处于紧张的施工阶段，虽然南京枢纽沪汉蓉通道率先通车，但车站目前未具备办理上下车业务的能力，所以暂不办客。
同样，紫金山东站和江浦站的轨道虽然已经贯通，但站房也处于紧张的施工阶段。根据要求，以上站房建成后将与南京南站同时投入使用。
与之相比，已经投入运营的仙林站具备办客的条件，但基于线路走向等相关原因暂时也不办客。
所以说，虽然明年1月11日南京枢纽沪汉蓉通道率先通车，但由于以上原因，南京市民到以上车站坐车还要再等一等，预计这一愿望明年将变成现实。
《44趟动车途经南京南站 可惜暂时还不能停靠
