xianghewanjia 分红型 “十二五”期间，新疆将打造除兰新铁路线外新的进出疆铁路通道，计划建设出疆南、北铁路通道，为新疆经济的快速发展提供运力保障（5月8日新浪网）
当我们看到这则新闻时，我们会想到些什么呢？又是否会想到这样一句俗语？“要致富先修路”。
众所周知，祖国的大西北地区是一个资源非常丰富的地方，其丰富的矿产资源其可燃性气体堪称是“物华天宝”。所以在很早之前，铁路部门就把铁路修到了大西北，于是便有了西气东输这个词。显然，这个词在人们心里已并不陌生了。
而面对如今新时代的发展，中国经济的腾飞，大西北的经济还是略微显得逊色了一些。即便是再丰富的资源，但也终究因为地理位置受到影响而埋没了“金子”。目前，进入大西北的铁路线并没有很多，这也是主要导致大西北的经济一直不能腾飞的重要原因之一。
面对这样的问题，在网络上就引来了很多民众的热议，有一部分民众则这样认为，铁路部门应该大力的修建铁路到大西北，大西北的丰富的资源只要能够运输出来，那么一定会带动整个经济的快速增长。还有一部分民众则采取相反的意见，他们认为铁路部门这些年修建的高铁已经非常多了，这也就导致了铁路部门的“负债累累”。而铁路部门现在应该做的不是再大力的去修建铁路，应该在这次的改革中去想想怎样才能更好的去为人民服务。
那么，笔者认为，民众在网上所持有的这些观点，其实从另一层面来说，人民是非常关心铁路部门的。那么，至于铁路部门的大力铺路到底是对还是错呢？我们不妨试着这样去想一想，铁路大力修建铁路首先不是为了自己致富，比方说：铁路在还没有高铁之前，从甲地去乙地需要浪费很多的时间在路途中，但是有了高铁后，路途就已不在那么遥远了。甚至也可以这么去说铁路是为了造福于我们后辈的子子孙孙。其次，铁路部门面临的这次改革也可以用句很直白的话来说就是“自负盈亏”，而在这个时候铁路部门还将计划建设出疆南、北铁路通道。这也充分的说明了铁路部门是一心想着造福于人民，也更是为了推动我们国家的经济发展。
人们常说：旁观者清，那么，我们作为一名第三者的身份来看这类问题，就应该多支持铁路部门，我想，民众也应能感觉的到铁路是如何服务于我们的。再者，铁路部门也隶属于党中央国务院，也不是能自个儿说了算的。所以，笔者在此也呼吁广大民众多给铁路部门一点掌声！（作者系评论员 汤远欣）
