我想知道 万里铁路线纵贯祖国大江南北，联通了各地的交流与联系，舒适的铁路旅行总会给人以家的温暖，流连于窗外的美景，更难舍于彼此间倾心的交流。
铁路好比一条条连通心脏的血管，新鲜的血液和养分通过血管输送到各个地方，没有这么强大的交通设施，可以说，一切的发展都会步履维艰。一路走来，铁路也见证了中国一步步发展的脚印，从新中国成立到当代21世纪的发展，铁路总是时代发展最好的见证者。
1876年，中国建成第一条铁路：上海至吴淞的铁路，全长13千米，也开辟了铁路事业发展的道路。包兰铁路——穿越茫茫腾格里沙漠的中国第一条沙漠铁路。2003年1月7日正式开通的粤海铁路，是中国第一条跨海铁路，宝成铁路——四川与全国沟通的第一条铁路，又是中国第一条电气化铁路，在汶川地震和雅安地震中，宝成铁路首当其冲，在输送救援物资方面起到了重要作用。不仅如此，京九铁路、南昆铁路、南疆铁路等都在铁路发展史上画下了浓厚的一笔。
四通八达的铁路线连通了祖国各地，而一些偏远地区的火车站也成为了铁路之最，最南端的火车站——三亚火车站；最北端的火车站——漠河县火车站；最西端的火车站——喀什火车站；最东端的火车站——前进镇火车站，这些火车站甚至不被人们熟知，但它依然伫立在那，那里没有繁华的都市和喧嚣的氛围，但却多了份寂静和祥和，也在默默无闻中为铁路事业的发展做出着贡献。
在硬件设施上，已创造多项铁路之最，在人力方面，铁路有着一个庞大的职工团体，他们有着强大的向心力，分布在祖国的各个角落，为铁路事业的发展添砖加瓦。
这么强大的铁路系统，是中国人的骄傲，也是走向世界之门的钥匙，铁路在不断的发展中不仅要创造“中国铁路之最”，更要面向世界，立足于世界，成为“世界之最”，也相信在未来的发展中，铁路能够走出国门，屹立于世界之林。(作者系评论员 赵雯雯)
