据21世纪经济报道消息，4月份，中国铁路总公司内部已经形成一套新的货运业务模板，并启动了全路局的准备和培训新的业务流程。5月份，总经理***宣布铁总上下正式进入货运改革期，并称这是铁总当下最重要的课题。消息人士指，此次货运改革国家领导人极为关注，并有相关批示。（见中国经营网2013-05-10）
对于铁路部门来说，此次推行货运组织改革是铁路部门在政企分开后，推出的一项重要便民利民新举措，从中可以看到铁路部门的新变化、新气象。三位铁路系统消息人士向本报记者证实，铁路货运改革已经启动。据本报了解，铁总下属18个铁路局目前货运改革的进展不一，太原铁路局和呼和浩特铁路局等重要的煤运路局以及昆明局已经先行。
铁路总公司推进货运组织改革的主要目的，就是要解决铁路运输组织不适应市场的问题和弊病，最终得实惠的还是老百姓，让广大货主得到满意。据了解，按照铁路总公司用四条方式推行铁路货运改革：一是以最方便、快捷、简单的方式办理货运，解决目前货运办理时间长、手续复杂等问题。二是以货物受理为界限，分清前店后厂，前店要为客户提供办理货运的最大方便，后厂要按市场需求和客户要求来组织运输生产，提高货运效率。三是以受理办完手续的“实货”为依据组织运输，按照“实货”运输需要，调整计划管理方式和运输组织模式，做到有货就装、随到随装，使铁路运输真正适应市场需求。四是尽管货运组织改革比较复杂，但要从实际出发，力求简便、实用。
因为铁路是大众化出行的工具，无论是客运也好，还是货运也罢，铁路每一次改革引人注目，每一次推出的服务举措社会在观望。那么，铁路到底是不是为广大旅客服务，为改大货主服务，就是要求铁路部门转变服务态度，实行送货户上门、服务到家，并简化作业流程以加快审批进度，满足货主的需求，大力开行货运专利，进行物流般的细节服务，这样可以盘活企业，给货主们带来了更多的便利，还转动了经济，提高了效益，多方获得了满意。
以货运组织改革，铁路全方位走向市场，使铁路运力这一公共资源更加公开、公平地服务于社会和广大客户，是铁路更好地服务经济社会发展和人民群众的重要举措，这是铁路部门以人民群众满意为标准，创新服务形式，提升服务水平，进一步便民利民的又一次提素。铁路货运改革将会促进互惠互利，实现双赢的局面，同时让企业有活力走出一片市场新天地来。（作者系特约评论员 周运华）
