印度民航部设立了一个小组研究当地机场的航班时刻，以决定是否允许海外航空公司使用空中客车A380执飞印度。
目前，新加坡航空、德国汉莎航空、阿联酋航空等9家航企运营着A380客机，该宽体双层客机能容纳525名乘客。
印度民航部长阿吉特·辛格(Ajit Singh)称：“航空公司都在提出用A380执飞印度航线的请求。”航空公司希望能使用A380执飞印度的德里机场、班加罗尔机场、海德拉巴机场和钦奈机场等。辛格认为不允许A380执飞印度是毫无理由的。另外，分析人士指出，随着印度允许外国直接投资航空公司以及阿提哈德航空购买了捷达航空24%的股权，政府有更大的可能会赞同新机型进入印度的航空市场。
目前，印度政府仍然禁止空中客车A380飞机在印度进行商业飞行，以保护本土航空公司免受冲击。此外，开通A380服务意味着印度机场现有的基础设施必须进行扩建。
辛格表示，剩下的唯一一件事就是如何才不会给其他乘客造成不便。500名乘客同时下飞机将会带来了关于安全、入境和地勤等方面的隐忧。他还表明将有一个委员会在机场进行时刻的研究，以确定如何在不扩建现有设施的基础上允许A380飞行。他强调：“我们必须了解A380能在哪个航班时刻进行起降。”但辛格并未说明该研究完成的具体时间。
该研究完成后，印度还需要与其他国家修订双边协议。由于A380进入市场的时间不算长，是一种新型飞机，印度与其他国家的大多数双边协议中指定的机型仍为波音747(当时最大的喷气机)或其同类飞机。今年印度刚刚与新加坡、阿曼和阿布扎比进行了双边会谈，但在协议中并未增加关于空中客车A380的条款。
目前，A380执飞的商业航线包括伦敦希斯罗、巴黎戴高乐、香港、法兰克福、迪拜、新加坡及东京等城市。
A380的进入可能会对印度航空公司基于波音787梦想客机的国际扩展计划造成冲击。印度航空董事长罗希特·南丹(Rohit Nandan)称，印度航空将在未来5个月内首次启用波音787飞往罗马、米兰、伯明翰、墨尔本和悉尼等新城市。
印度航空专家莫罕·阮冈纳赞(Mohan Ranganathan)表示，印度此前与阿布扎比签署了增加四倍运力的协议并表示乘客将从中受益，现在可能也会允许新机型来为印度旅客提供服务。不过，我们的基础设施是否能保障A380的运营，尤其是在出现备降等情况时，将是最大的一个障碍。
印度航空和靛蓝航空的前副总裁沙克蒂·罗巴(Shakti Lumba)认为印度应当全面开放A380进入印度市场。他称：“我一直不理解为什么要将某些机型排除在市场之外。之前协和飞机就遭遇了禁令，各种限制条件扼杀了一架优秀的飞机。罗巴认为，这些限制条件是带有保护主义色彩的，受保护的则是那些不再需要保护的航空公司，政府应该开放政策并提供一个能刺激市场增长的平台。
