严格柴油车尾气治理
该公司一方面从油品质量上下手，与中石化合作，推广使用车用清洁燃油。车用清洁燃油硫含量在50ppm以下，而社会用普通柴油硫含量在300ppm左右，使用清洁燃油后可有效提高发动机燃油利用效率，减少炭烟的排出，降低车辆PM2.5污染物的排放量50%左右。另一方面，在车辆日常保养过程中，严格执行强制保养和强制更换保养用件制度，对尾气不达标车辆不得出厂，日常使用过程中，每日检查车辆尾气，尾气不达标车辆不得上线运营。同时在车辆配件采购方面，石家庄公交直接与配件生产厂家合作，保证了配件质量，提高了车辆维修质量，为尾气治理提供了稳固的技术平台。
加大节能环保技术应用
在发动机方面，石家庄公交从2004年开始使用天然气发动机，天然气发动机从最初的国二双燃料发动机升级为国三电控天然气发动机，到2012年推广使用国四排放天然气发动机，计划在2013年购置车辆上推广使用国五排放天然气发动机，大大降低了对空气的污染；空调采用节能空调，并开发了全新风换气装置，能够在不运转空调压缩机的情况下，迅速实现车内1.5分钟全换气功能，可有效降低燃料消耗，此项功能申请了国家级专利；同时开发了发动机专用电磁离合器，此种离合器寿命长，远高于市场上普通电磁离合器2年寿命，有效寿命可达10年，此装置可根据发动机温度需要适时启动散热系统，可降低整车燃料消耗量的5%-10%左右，而投入只有整车购置费的0.5%，节能效益显著。结合电磁离合器的使用，河北省石家庄市公共交通总公司与松芝空调合作开发了空调暖风一体化控制系统，此系统实现了空调和水暖系统的自动化控制，驾驶员无需操作，可实现暖风空调温度自动控制功能，此项发明达到了国际领先水平，并申请了国家级专利。
优化底盘传动系统，提高整车燃料利用率，公司同类车型燃料百公里单耗全国属最低水平，减少了大量燃料消耗后产生的污染物排放。
采用优质零配件及保养用料，有效延长了车辆保养周期，减少了配件及保养用料的使用量；通过推行“强制保养，强制更换保养用件”，减少了车辆零修率，提高了车辆利用率，减少了配车数，节约材料，维护环境。
加快天然气车更新步伐
石家庄公交自2004年开始引进天然气公交车以来，截至2012年底，市政府累计投入12.03亿元，陆续采购天然气公交车2877辆，目前全市天然气车占公交总车辆数比例达到75.7%。按照市公交都市发展规划，从2013年开始石家庄公交所购天然气公交车将全部从国四排放级别升级到国五排放级别，排放污染物将更进一步降低。目前石家庄公交拥有柴油车1000余台，其中达到“黄标车”级别的车辆670辆，计划2013年购置600台天然气空调公交车，报废黄标车350辆，2014年在购置新车的同时再报废黄标车320辆。预计到2014年天然气公交车占总车数比例达到95%以上。另外，石家庄公交在2013年计划购置22辆气电混合动力车，进行了环保公交车新的尝试。
