蒙河铁路是中国实施西部大开发战略和云南面向西南开放重点工程，是规划建设泛亚铁路东线的重要组成部分。北起蒙自北车站南至河口北车站，全长141公里，设计标准为国铁I级电气化铁路，速度目标值为每小时120公里。据统计，截至目前，蒙河铁路修建累计完成路基土石方1210万立方米，完成设计96.81%；完成特大桥5876米，完成设计的86.97%；完成隧道8.6万米，完成设计的88.5%；正线铺轨13.95公里，完成设计9.82%。 在蒙河铁路建设工地，年初开始铺架的铁路，部分路段已经铺架完成，全线最高的马英河大桥已经合拢，在控制性工程平寨隧道内，大批工人正在紧张施工。 由中铁五局负责施工、全长8052米的蒙河铁路平寨隧道已经只剩下130多米。为加快工期进度，施工单位组织了200多人24小时作业，按现在每天推进近5米的速度计算，预计5月底可以打通。 为确保工程质量，在蒙河铁路建设关键阶段，云南铁路工程监理公司加强了施工进度和质量的巡检，每天安排人员对铁路建设的施工质量进行全程把关，杜绝在快速施工中产生质量隐患，防患于未然。 由于蒙河铁路多在山谷之间，隧道桥梁较多，部分隧道地质较差，并伴有大量出水，施工难度较大。为快速推进该线建设，负责铁路建设的施工单位正努力克服各种困难，争取早日打通蒙河铁路。
