备受关注的于家堡高铁站主站房的地下主体工程已经基本完成，地下施工的隧道部分和地铁预留部分也接近尾声。预计明年6月，整个于家堡交通枢纽工程将全部完工投入使用，届时，市民可以在这座中国北方首座含城际车站的全地下综合性交通枢纽内，实现火车、地铁及公交的零换乘。而车站唯一露在地面上的将是一个美丽的“贝壳”形穹顶结构。
在地下17米的停车场，记者看到，每隔10米就有一根直径1米的柱子，“这里的地质条件不是很好，含水量高，全地下的高铁站首先要保证的就是安全。”现场工程师介绍。
于家堡交通枢纽工程主要包括京津城际铁路延长线于家堡车站工程和配套市政公用工程。作为全地下站，深入地下30米，分为三层。其中地下一层为城际铁路、轨道交通B2、Z1、Z4线站厅层。地下二层为城际列车、轨道交通B2、Z4线站台和拥有500余车位的社会车辆停车场。地下三层为Z1线站台。记者李文博
