自地铁8号线或采用磁悬浮的消息发布后，这一新颖的轨道交通制式便在市民中引发关注。在5月8日举行的轨道交通节能减排技术研发院士工作站揭牌仪式上，中科院院士施仲衡表示中低速磁悬浮噪音小、拆迁少，而且实验证明不存在对人体的危害。市委常委、常务副市长吕锐锋则表示，将在我市适当线路尝试国产化中低速磁悬浮技术。
据介绍，磁悬浮技术是利用电磁力同性相斥、异性相吸的原理，利用磁力使列车悬浮在轨道上方运行，轨道与车辆的悬浮间隙约为9毫米。
中科院院士施仲衡认为，中低速磁悬浮具有噪音低、震动小、环保、爬坡能力强、建设投资少、拆迁量少等优点，在建设中能够躲避一些障碍物，可减少征地拆迁、管线改移等费用，对周边居民影响小。据悉，中低速磁悬浮适用于大中城市市内的主要公共交通、都市和城市间的交通、环保旅游景区内的交通线路。其构造时速可达到150公里以下，其速度目标值达到100公里/小时。
事实上，磁悬浮列车自诞生之日起，就由于磁辐射的问题而备受关注。上海浦东所采用的磁悬浮由于其辐射问题曾饱受争议。深圳的中低速磁悬浮是否也会产生磁辐射？“实验表明，中低速磁悬浮产生的磁力小于手机，不会对人体健康有害。”施仲衡院士表示。
教授级高工、资深地铁专家简炼表示，首先从原理上，磁场和电场是两个概念，磁悬浮和磁辐射也是两个概念。只有高频的才会产生辐射，而中低频的不存在磁辐射，也不会对人体产生危害。而中低速磁悬浮是将线圈包起来，用金属进行遮挡，安装在列车的底部，这样就避免了因为裸露而产生辐射的问题。（记者 徐兴东）
