我们常见到姿态端庄、仪容曼妙的年轻空乘，也曾享受过善解人意、和蔼可亲的中年空乘的温情服务。不得不承认，航空运输是一种高规格的服务，空乘的形象自然也多了份光彩亮丽。然而，泰国飞鸟航空公司在脸谱网上的一则广告宣传片，却引来了许多人对空乘美丽形象的争议。
在飞鸟航空的这则广告中，空乘穿着比基尼，一些表演片断被人看做有不雅的成分。于是，这则广告被投诉到了泰国文化部，理由是：这样“性感”的镜头会传导给旅客一种错觉——到泰国是与“性”有关的旅程。然而，经过审查，该广告并没有违反有关规定，因此没有被列入禁播的范围。
作为直接与旅客接触的一线员工，空乘的形象在一定程度上代表了航空公司的形象。航空公司也充分发挥空乘的优势，将美丽的空乘形象运用到公司的品牌推广和市场营销中。然而，用空乘来招揽生意可不是招聘几个美丽的空姐和发布几则性感的广告那么简单。
其实，早在上世纪六七十年代的西方国家，航空公司就开始用空乘的漂亮来招揽生意。当时，在西方国家许多繁华的大都市，航空公司就公然把某个吸引男性目光的漂亮空乘照片做成广告，大书“我是罗玲，我与你一块儿飞往奥兰多”的广告词，颇有挑逗之嫌。随着欧美国家越来越重视保护女性的职业权利，当地航空公司逐渐淡化空乘的年龄和相貌，更加重视背后的服务意识。
然而，在亚洲，大多数航空公司在招募空乘和对外宣传空乘时仍然主打“年轻貌美”牌。他们认为，这是投旅客所“好”。“爱美之心，人皆有之”，航空公司此举无可厚非。但是，美丽性感的空乘形象真的能为航空公司塑造良好的品牌形象，引来源源不断的客流，从而改善公司业绩吗?
我们很难用货币尺度来衡量空乘的外貌能为航空公司带来多少收益，但航空业专家、香港汤姆·巴兰坦表示，没有直接证据显示美女空乘有助于提升航空业务。飞鸟航空首席执行官萨拉森对广告宣传片最终为公司带来了多大的收益也含糊其辞。他说，不管怎样，这一市场推广活动让更多人认识了飞鸟航空。如果非要量化，他可以提供这样一组数据：在推广这则广告后，公司的国际旅客占旅客总人数的比例从10%提高到了18%。
即便如此，美女空乘的这种作用能否持续仍然是个问题。我们都知道，美丽性感的空乘并不等同于优良的空中服务。最终吸引旅客再次乘坐该航空公司航班的，还是其服务。
