5月6日，正在施工的西安地铁三号线发生塌方，造成5名施工人员遇难。这起事故并不是西安地铁施工的首次，它曾在7个月内发生了7起事故。事实上，在西安之前，杭州、北京、上海、深圳等地都发生了地铁施工事故。有公众质疑：地铁施工事故为何像“矿难”一样频发？ [事故原因何在] 在媒体通报会上西安地铁方面给出的原因是，塌方下场盾构结构不稳定，顶部和侧部塌陷，下雨也导致土质疏松；加上施工现场污水管渗漏，造成塌方。但是对于这种解释，舆论并不买账，甚至指出其涉嫌“未批先建”。 有专家指出，工程施工管理不力、施工设备及操作过失在城市地铁建设安全事故中较为普遍。其中，不合理的工期、不合理的造价，是影响安全、影响质量的一个主要原因。 一方面上马匆忙，前期的筹划和设计都比较草率；另一方面，整个工程既没有考虑到周边环境的影响，也没有依靠专家的意见，多半是由领导决定；此外，拍脑袋定工期，造成赶工现象非常严重。 [谁来为地铁施工事故“踩刹车”] 地铁事故频繁发生乃是我国地铁建设超常规发展的结果。过去10余年，我国地铁建设走过了发达国家100多年走过的路，无论是科学技术研究还是人才储备都严重不足。 一方面是超常规发展，另一方面却是各个环节“漏洞百出”，监督形同虚设。一位业内人士称，全国各地地铁事故频发，绝
