绿油油的麦田里，一条条阡陌纵横的水泥路干净整洁，两条平整美观的边沟将田路隔开，一侧两行整齐挺拔的绿树枝繁叶茂，边沟里油葵的嫩芽刚刚冒出了地面……如果我说这是一幅静谧悠闲的写意山水画，您一定会相信。可惜不是，这是沙河市农村公路下郑—八里庄的一段截图，是日出而作、日落而息的农民每天劳作的场所。
2011年以来，河北省沙河市以改善出行环境、打造群众满意交通为出发点，大力发展农村公路，全面推行“七公开”制度，健全监督机制，实现了计划公开范围最大化、招投标程序规范化、质量监督多样化、资金筹措使用透明化，农村公路建设行不行从部门说了算转变到群众说了算，社会说了算，赢得了社会的好评。
“七公开”大宝有话说
大宝是沙河市下郑村的一名老党员，为人公道正派，啥事都讲个原则。2011年村里要成立社会质量监督小组，一向爱较真儿的他被大家伙儿推选出来担任社会质量监督员，由交通局技术人员进行了业务强化培训。从此，他就把村里的道路建设放在了心上。每年市里给村里多少建设计划，路修到哪儿，上级补助多少，村里需要配套多少，报纸上有影，电视上有声，村里的政务公开栏上有说明，每个群众心里都清楚。路动工前，由乡镇组织公开招投标确定了施工单位，在施工现场设置公示牌，将项目工程概况、资金来源、主管部门、质量监督单位、责任人、监督举报电话等内容向社会公示。路修好后，业主单位组织大宝他们和村民代表一道，对工程进行验收，合不合格村民说了算。没几天，验收结果和资金支出总费用就上了村里的公开栏。
“七公开”群众得实惠
李海贵是沙河市蝉房乡大欠村农民。2006年，他在深山里搞起了片麻岩开发，种植板栗。经过几年精心管理，果树进入盛果期。到了采摘季节，看着堆积如山的板栗，本该享受丰收喜悦的他却怎么也高兴不起来：由于山道崎岖难行，外面收购果品的车辆进不来，只能靠肩挑手提一点一点往外搬，成本大大增加。他发愁这么多的板栗怎么运出去，卖个好价钱？
为了解决沙河市千千万万个李海贵们的烦恼，沙河市交通运输局以农村公路建设“七公开”政策为指导，大手笔谋划、大力度争取、大马力建设，仅2011年、2012年两年，就投入资金2.72亿元，完成农村公路建设309公里，主干道向农村腹地延伸的支脉相继贯通，村村通油路、农村公路复修、连村路建设疏通了农村地区交通“毛细血管”，形成了主骨架通顺、支脉通联、“毛细血管”通畅的干支相连、四通八达的公路网络。
如今，不仅李海贵所在的村修起了四通八达的联网路，就连他通往山上板栗果园的羊肠小道也铺成了3.5米宽的水泥路，收购板栗的车辆直接就开到了果园，每斤板栗纯收入从过去的1块多直升到现在的3块多。老李逢人就说：“交通局现在把路修到了咱家门口，账也算到了咱心里头。俺们不但走上了‘致富路’，心里也是亮堂堂的，真是我们的‘明白路’、‘放心路’！”
“七公开”交通得民心
“金杯、银杯，不如群众的口碑。”路修的好不好，群众说了算。“七公开”政策的施行，不仅让广大农民兄弟告别了“晴天一身土、雨天两脚泥”的局面，为新农村建设带来不可估量的社会效益、经济效益。同时，交通部门在社会上也赢得了良好的口碑，得到了实实在在的回报。
以前，农村公路建设不公开，不透明，群众对修路架桥、占地拆迁存在这样那样的疑问，有时不理解，不支持，甚至产生对立情绪，阻挠施工。执行“七公开”政策以来，每个建设项目从计划、资金来源、招投标到施工管理、质量监督、竣工验收、资金使用等内容全部公开，都是一本“明白账”，主动接受群众和社会的监督，消除了老百姓心中的疑问，更提升了交通部门在社会上的形象和地位。沙河市交通运输局连续10届保持省级文明单位称号，整体工作连年被评为邢台市交通运输系统第一名，民主评议行风工作连年被评为优秀单位，2011年和2012年均被评为同类别第一名。
