近日，记者在山东省沂源县中庄镇石沟村到桐峪村的一条连村路建设工地上看到：压路车将刚刚铺洒上的石子碾压结实，工人忙着用铁铲收拢散落的材料，施工现场一片热火朝天的忙碌景象。
桐峪村的村民告诉记者，我们村往外走只有这一条路，崎岖不平不说，路面狭窄，货车根本进不来，这下好了，这条路修通后，不愁我们村的苹果运不出去了。
据了解，像中庄镇这样的连村路沂源县今年将修建58条共95.5公里，这些被沿路村民称为“增收路”的农村经济路年底将达到676公里。“为经济修路，为林果开路”成为沂源县交通运输局每年安排道路工程时优先考虑的事。
沂源县是全国果品生产百强县、全国无公害果品生产示范基地县。但长期以来，由于农村道路不畅，影响了农副产品销售，使许多农民蒙受了损失，也挫伤了农民发展林果业的积极性。林果重镇中庄镇、燕崖镇等很多村，由于进村道路是低等级砂土路，路况差，客商不愿去，致使果品价格与道路通畅地区比每公斤至少低0.3-0.5元。以前，村民要想卖个好价钱甚至要想把果品卖出去，只有用小推车推出来，或用扁担挑出来、用筐抬出来，由于道路崎岖不平，即使质量很好的果品这样搬运出来，经过一阵颠簸，也会损失一部分，收入自然会减少。当地农民自编了一个“黄瓜掉了刺、西瓜裂了纹，葡萄剩了粒、老百姓落了泪”的顺口溜来形容他们果品运输难的遭遇。
为了解决农民实际问题，沂源县交通运输局在修建农村公路时，对林果重地优先考虑，优先规划和编制，且通达深度不断增加，将道路修到田间地头，使果农的果品价格比进村路未硬化前，每公斤普遍提高了0.4-0.6元。农村公路的畅通，也使农副产品营销队伍日益壮大，推动了农业产业结构的加快调整。
截止到去年底，沂源县公路硬化里程达到1770.8公里，其中村道1076公里，公路硬化里程占总通车里程的92.4%。公路的通畅顺达，为山区农民致富插上了腾飞的翅膀。
