随着雨季的到来，S210线将遭遇更加频繁的塌方、滑坡、飞石的侵袭，保通工作迎来了新的挑战。连日来，四川路桥加紧组织抢险人员、设备，加快实施钢棚洞、防护网等应急工程，确保S210线安全畅通。
老关口双通道钢棚洞架设成功
钢棚洞加工制作
钢棚洞安装
大渔溪电站内四川路桥的三台吊车不停吊送着钢管、钢板，抢险队员们在雨中紧张的进行钢管、钢板的切割、焊接，一个个4米长、12吨重的钢棚洞焊接组装完成，被吊放到拖车上，运往安装现场。在备受关注的老关口飞石区，钢棚洞安装正在紧张有序的进行。该钢棚洞设计为双车道，高5米，宽8米，由直径为500mm的钢管作为立柱，外侧用5mm钢板密封；钢棚洞顶面分为三层，分别由5mm与10mm钢板中间夹30cm厚的EPS弹性材料，整个顶棚能有效的消除飞石坠落的冲击力；设高差为3m的调坡架，通过倾角坡度使坠落飞石顺利滑落于道路之外；在靠近山体一面钢板下部1.2m处设移动钢板，便于对堆积起的碎石进行清理。全段计划在4处重飞石区域安装钢棚洞230米，总重量达900吨。目前，老关口已拆除原单通道管棚，新安装30米的双通道钢棚洞。各加工点已加工完成钢棚洞80米，力争在5月10日前全部完成加工和安装，在S210线上筑起一道道钢铁长城，切实保障道路的安全畅通。
攀登危崖挂设防护网
安装防护网
在峡口垮方危险点，一队抢险队员们正抬着重达几百斤的钢柱，奋力向道路上边坡50多米处攀登，另一队抢险人员在紧张的挂设着被动防护网。一根根立柱被固定在了山腰上，两处30m的被动防护网在峡口山体边坡上安装完成，其他8处防护网也在加快进行挂网前排危和立柱安装。
此外，道路沿线坍塌物、飞石的清除，涵洞、水沟堆积物清理，以及路面清洗等工作，四川路桥抢险队伍也在有条不紊的进行中。
