有50多年历史的滦赤路北京段曾经默默无闻地逶迤在延庆、怀柔的山谷中，近日却一跃成名作为北京首条兼有应急避险与景观效果的郊区旅游道路，滦赤路刚刚获得全国市政工程协会颁发的“全国市政金杯示范工程”。这条昔日的山体崩塌高发路，完成设计改线通车两年来，没有再发生地质灾害。
最美公路“绕行”塌方区域
滦赤路东起河北省滦平县，向西经怀柔与延庆交界的西帽山，终点与河北赤城的水碾村交界，全长51.44公里。该路北京市域内有白河堡自然保护区、硅化木国家级地质公园、本滩次生林自然保护区、百里画廊等景区。滦赤路延庆段风光秀美，因此被誉为京郊最美旅游路之一。
滦赤路沿线的村民们还记得，这条盘山公路曾经是山体崩塌高发路，道路紧挨着三四十米高的悬崖峭壁，另一侧是水流湍急的白河，如果峭壁滚下落石，路上的车辆很难躲开。在上世纪五六十年代设计开工建设时，设计宽度不足6米的滦赤路，只是一条战备路，直到七十年代，这条小路才向社会开放。
北京养护集团永宁专养段段长花兰柱回忆，最初的滦赤路依山而建，山体与路面几乎呈90度角，几乎一下大雨，就会发生山体塌方。单是花兰柱的养护记录里，就记录了大大小小33起塌方，塌方总量700多立方米。最严重的一次塌方发生在2009年3月18日，单次塌方量近600立方米，铲车、推土机都用上了，还用了约一星期才恢复通车。
后经勘查，崩塌后的山体边坡仍然存在危岩体，巨石随时可能滚落。为避开危险点，消除安全隐患，延庆公路分局决定对滦赤路进行综合施工改造，选址在易塌方路段的对面、也就是在白河南岸新建一条应急避险线路，并将这个建设任务交给了养护集团瑞通十处。
路面加宽1米道路安全升级
养护集团瑞通十处项目经理赵建光说，滦赤路升级改造工程全长44.82公里，主要是对原有路面进行加宽和罩面处理，以保证公路宽阔、平坦。新建避险应急道路全长6.387公里，道路中的6座桥梁横跨白河，使改造后的滦赤路形成了新路、老路混合使用的“之”字形结构，易塌方的路段则被封闭弃用。
改造后的滦赤路道路级别提升，从山区三级公路提升为二级，并加宽至7米，这意味着路上陡坡更少，车辆转弯半径更大。但赵建光说，道路从6米加宽到7米，宽出来的1米其实是加在了车道两侧的路肩上。“老路很窄，赶上节假日车流增大，基本就没有自行车的路了。”而道路升级加宽后，除了可以增加车辆迎面错车时的安全性，也照顾了自行车、行人同行的需要。
考虑到新线与千家店镇“百里山水画廊”景观毗邻，在道路的每一座大桥两端分别加设了浮雕和风景图案，使桥与“百里画廊”自然衔接，每座桥都是一处风景。另外，在沿线道路两旁的挡墙上砌起60厘米的仿木树冠式花坛，花坛为景区锦上添花。人文景观与自然景象的有机组合，辅助打造“百里山水画廊”4A级景区。
延长一两公里新线避开村庄
除了滦赤路作为避险公路过硬的建设质量，让各位评审“加分”的，还有滦赤路新线的人性化设计。
赵建光介绍，滦赤路老线途经八道河村，村里原本住着几十户人家，村里老人、小孩横穿道路时总是担惊受怕；另一方面到郊区旅游的司机也很紧张，开车路过村子都要放慢车速，赶上黄金周旅游高峰，滦赤路在八道河村一段还出现过交通拥堵。
新线设计时，设计人员特意将滦赤路改线，让新线从村外“绕行”。这样虽然道路延长了一两公里，却减少了来往车辆对村民生活的影响。
