兰州堵车
中国兰州网5月3日消息 “宁可走路，也不选择坐车。”这是兰州市许多吃过堵车苦头的市民的心声。近年来，兰州市主城区道路交通变得越来拥堵；今年4月，城区又有6条道路开始封闭施工，短期内城区道路交通拥堵无法缓解。而在6月初，兰州市轨道交通1号线建设也将全面展开，道路交通压力将变得更大。渐渐地，为应对拥堵的交通，不少市民不得不改变出行方式，以应对出行难题。
拥堵带来的烦恼
兰州的路到底有多么堵？通过这个笑话可见一斑：有人驾车被堵在小西湖，忽然跳下车后非常愤怒地砸死一只蜗牛，并大喊道：“你在西站跟上我，在小西湖居然超了我。”
没有人愿意被堵在路上，但是，日益增长的机动车保有量和狭窄道路之间的矛盾日益突出，堵车成了家常便饭。加之近期不少道路同时封闭施工，为即将开建的轨道交通1号线做准备，兰州堵车将变得更加不容乐观。
冯力铭先生家住大沙坪，工作地点在铁路局，每天开私家车上下班。今年，他发现城关黄河大桥成为他每天上班的“噩梦”。“每天早晨7时30分到8时30分，堵车可以从桥面持续到兰州十中。”他感叹，“要么牺牲自己，早起避过拥堵高峰；要么豁出去，冒着迟到挨批评的风险9时以后再过桥。”
冯力铭说，这个地段拥堵的主要原因是大沙坪、草场街、盐场堡以及九州的车辆进城时，只有城关黄河大桥一个出口。
家住盐场堡绿莹花园的邵志华的感触更深，4月中旬盐场堡修路，他坐公交车到张掖路附近上班，每天差不多要花1个半小时。
他们的遭遇绝非个例，有人戏言，每天早晨的交广路况播报可以简化为：今晨无路不堵。市区各大主干道，不但在高峰期变得“寸步难行”，而且拥堵在白天逐渐变成了不分时段、不分路段的“随机性事件”，一些主干道全线压车已成常态。
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