他们年轻但不狂妄，他们严谨但不拘泥；他们吃苦耐劳，勇于奉献，用辛勤的汗水和无悔的青春，为青藏铁路的安全畅通默默奉献着，用青春的画笔描绘美好的生活，他们就是西宁机务段西宁检修车间包修二队。
包修二队有职工15名，党员5名，团员4名，35岁以下青年职工占到62.5%，承担着青藏公司内燃和电力机车的辅小修任务。截至目前，该班组累计完成综合维修任务达上万次，所维修的机车合格率达100%，优良率达到98%以上，有效防止了各类事故和隐患，先后被青海省评为“青年文明号”，被全国铁道团委授予铁路系统全国“青年文明号”等荣誉称号，涌现出了一大批技术能手和技术骨干。
勤学苦练，练就一身过硬本领
“没有硬功就没有安全，没有硬功就没有效率”这就是包修二队青工常说的一句话。为适应铁路发展和生产需要,包修队队员必须掌握每种机型的柴油机、辅助传动系统、机车走行部、电器部分的结构、原理、功能，这样才能练就一身硬本领。面对挑战，他们将学习型班组这一先进的管理理念引入到建设和管理之中，提出“争做全能职工，适应铁路创先争优，加快发展要求”的目标。队员对各工种进行学习实践，通过取长补短的学习方法，极大地提高了全队职工技术业务水平，涌现出首席工人、工人技师、“青年岗位技术能手”等一批技术人才。
敬业爱岗，精检细修确保安全
俗话说“火车跑的快，全靠车头带”。青藏铁路的运营离不开可靠的牵引动力，优质的机车质量是牵引动力的关键，机车检修就像是为火车头也就是机车“体检”、“治病”，只有日常精心养护，才能确保机车质量，确保畅通无阻。检修工作是一个又累又脏的工作，机车上油、水、电气线路和机械部件交错复杂，干完活经常是一手油一身泥，但检修人员从不叫苦叫累,青工们还总结出“四必须”的修车标准，即清洁度必须好、作业标准必须高、工艺执行必须优、包修公里必须长的标准。有一次，队长白昌锦对整修过的活项进行复查时，发现机车走行部第二齿轮箱内缺油，他和队友马上把齿轮箱拆下来检查，发现齿轮磨耗严重，迟缓标记错位，如不及时发现后果不堪设想。他们当场进行了处置。像这样的例子还有很多，正是凭着这种吃苦奉献、敬业爱岗的精神,这个班组成为车间机车检修“台台树样板，台台创精品”的标杆班组。
技术革新，打造一流创新团队
在西宁机务段的技术改造和攻关项目中，包修二队积极参与，他们针对多种机型机车落轮的方式开展课题攻关。攻关的日子里，大家一起讨论，一起学习研究，加班攻关技术难点，经过对比和现场作业的实践，他们摸索出的多种机型的支架式落轮方式，很大程度压缩了落轮时间，减少了机车检修的工作量。在创先争优活动中，包修二队积极投入，把保作业安全、保检修质量、保队伍稳定作为争创目标，用实际行动为促进西宁机务段的快速发展做出自己的贡献，现在包修二队已成为段领导和全段职工公认的“先进班组”。
走过多年的岁月风霜，历经无数个日日夜夜，包修二队的工长换了一茬又一茬，队员也在不断变化，但包修二队兢兢业业、吃苦耐劳、团结协作的精神没有变，过硬的工作作风和优良的传统没有变，“安全第一、质量取胜”的工作理念没有变，“精检细修让司机开放心车”的承诺没有变，他们高唱着青春之歌，让青年文明号的旗帜在检修岗位上焕发出绚丽的光彩。
